Ford Puma ST 1.5 EcoBoost Dragon 200 PS â Schwachstellen und Zahnriemen im Oelbad FORD Puma SUV
@George White đŽó §ó ąó ·ó Źó łó ż12.06.2026 10:22Mitgliedder 1.5 EcoBoost Dragon im Puma ST unterscheidet sich vom 1.0 EcoBoost erheblich: er kombiniert Direkt- und Saugrohreinspritzung, was Einlassventil-Verkokung deutlich reduziert. Der Zahnriemen im Oelbad ist beim Dragon real â Oelspezifikation und Wechselintervall einhalten ist Pflicht. Falsches oder altes Oel kann den Riemen fruehzeitig beschaedigen.Ersatzteile fĂŒr Ihren FORD Puma SUV (09.2019 - ...)Arbeiten Sie an einem FORD Puma SUV (09.2019 -...)? Finden Sie passende Teile und Zubehör fĂŒr Ihr Fahrzeug im AUTODOC-Shop:
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- @perry_2912.06.2026 13:15MitgliedOelwechsel-Intervall beim Puma ST 1.5 Dragon: Ford empfiehlt 1 Jahr oder 15.000 km. Viele erfahrene Puma-Besitzer und Werkstaetten empfehlen spaetestens alle 10.000 km zu wechseln â gerade weil der Zahnriemen im Oelbad direkt von Oelqualitaet abhaengt. Die richtige Oelspezifikation (Ford WSS-M2C948) ist dabei absolut Pflicht â kein beliebiges 5W-30.
- @Amelia_Parker12.06.2026 16:20Mitgliedich fahre einen Puma ST 200 PS seit 2020, jetzt 68.000 km. Erfahrungsbericht.
Zahnriemen im Oelbad: nach gruendlicher Recherche halte ich Oelwechsel alle 10.000 km mit korrekter Spezifikation strikt ein. Bisher keine Probleme. Der Motor laeuft ausgezeichnet.
Kuehlmittel: leichter Verlust bei 52.000 km festgestellt â Werkstatt hat eine Kleinstundichtigkeit am Kuehlmittelschlauch gefunden und behoben. Seitdem stabil.
Elektronik: sporadische Infotainment-Abstuerze in den ersten 2 Jahren. Software-Updates haben das weitgehend behoben.
ST-Fahrwerk: sehr straff abgestimmt. Nichts fuer lange Autobahn-Trips im Komfort-Modus. Als Spassauto auf Landstrasse perfekt.
Fazit: der Puma ST ist ein toller kleiner Hot-Hatch wenn man die Motorpflege ernst nimmt.- @Bull&Duck12.06.2026 20:30@Amelia_ParkerMitglied@Amelia_Parker 10.000 km Oelwechsel-Intervall ist fuer den Dragon-Motor sehr sinnvoll. Der Zahnriemen im Oelbad ist bei allen Stellantis PureTech-abgeleiteten Konstruktionen der neuralgische Punkt â und wenn das Oel seine Additive verloren hat, leidet der Riemen. Kurze Intervalle sind guenstige Versicherung gegen teuren Motorschaden.
- @johnson1913.06.2026 18:05@Amelia_ParkerMitglieddanke @Amelia_Parker, Oelwechsel auf 10.000 km setze ich sofort um, korrekte Spezifikation Ford WSS-M2C948 sicherstellen, und Kuehlmittelstand nach Sportfahrten immer checken. Das ist klar.
- @MaxBell13.06.2026 02:10Mitgliednoch ein Puma-Thema: Knarzgeraeusche aus dem Innenraum â besonders auf schlechten Strassen. Das betrifft viele Puma-Generationen und ist mehr Komfort-Makel als Defekt. Aber wenn man es weiss â weniger nervend.
- @William Harper13.06.2026 09:10Mitgliedpositiv beim Puma ST: die MegaBox im Kofferraum ist eine geniale Erfindung â 81 Liter extra Stauraum mit Stoessel zum Ablassen. Und der 1.5 Dragon Motor gilt als eine der wenigen Konstruktionen die Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung kombiniert â technisch sehr lobenswert. Wenn du die Oelpflege machst, hast du ein sehr gutes Auto.
habe einen Ford Puma ST 200 PS Bj 2021. Lese von einem Zahnriemen im Oelbad und dass Kuehlmittelverbrauch ein bekanntes Problem sein soll. Stimmt das und worauf muss ich als ST-Besitzer besonders achten?
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