Geräusche unter der Motorhaube, die Sie nicht unterschätzen sollten

Geräusche unter der Motorhaube, die Sie nicht unterschätzen sollten

  1. PFEIFE ODER SUMMEN

Diese Geräusche deuten auf einen Ausfall der Traktion oder der Verteilung des Zubehörteils hin. Typischerweise entsteht das Pfeifen, weil der Riemen gedehnt wird oder ein Spanner gebrochen ist. Ein Summen ist oft ein Symptom für ein gebrochenes Lager. Das Ignorieren dieser Geräusche kann sehr gefährlich sein.

Wenn beispielsweise ein Lager der Kühlpumpe oder des Generators blockiert ist, kann der Riemen bei totalem Ausfall des Zubehörs brechen.

Wenn Sie seltsame Geräusche vom Zahnriemen hören, ist es noch schlimmer: Wenn dieser bricht, werden die Ventile verformt und der Motor muss repariert werden.

  1. RASSELNDES GERÄUSCH

Dieses Geräusch beginnt normalerweise, wenn der variable Ventilsteuerung Mechanismus ausfällt. Manchmal hört man es auch, wenn der Nockenwellensensor defekt ist. Wenn diese Elemente versagen, funktioniert der Motor nicht mehr und seine Leistung wird reduziert.

Manchmal kann eine gestreckte Verteilerkette ein ratterndes Geräusch verursachen. Genau wie beim Riemen, müssen Sie es auch sofort reparieren.

  1. LAUTE VIBRATIONEN

Sie zeigen an, dass die Motor Lager beschädigt sind oder eine Zündkerze fehlerhaft ist.

  1. KLOPFGERÄUSCHE

Dies ist eines der bekanntesten Symptome eines Ausfalls des Motors. Es kann viele Arten von Fehlern anzeigen: kaputte Ventile, verschlissene Nockenwellenlager, Kolben- oder Zylinder Ausfälle. Um den Fehler genauer zu identifizieren, muss die Art des Klopfgeräusches identifiziert werden.

  • Dumpfes Geräusch, das ausgelöst wird, wenn der Motor warm geworden ist und beim Betätigen des Gaspedals metallischer wird. Zeigt einen kritischen Verschleiß der Nockenwelle und der Lager der Pleuelstange an.
  • Deutliches Ticken auch bei kaltem Motor. Wenn der Motor aufgewärmt ist, kann es vollständig verschwinden. Im Allgemeinen zeigt dies einen Ventilfehler an.
  • Ungleichmäßiges Geräusch in der Ölwanne, das die Frequenz je nach Motordrehzahl ändert. Dieses weist auf einen Defekt der Kurbelwellenlager hin.
  • Das Geräusch ist beim Starten des Motors deutlich zu hören und verschwindet nach wenigen Sekunden. Dies kann einen unzureichenden oder zu hohen Motorölstand oder einen überfluteten Ölfilter anzeigen.
  • Ein plötzliches metallisches Geräusch, das von einem relativ neuen Motor kommt, und das bei höheren Lasten intensiver wird. Dies kann auf eine Detonation im Motor aufgrund der Verwendung von Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl hinweisen.
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