RSC: Definition, Funktion, Funktionsprinzip und Fehlerursachen

RSC: Definition, Funktion, Funktionsprinzip und Fehlerursachen

RSC (Roll Stability Control) ist ein Überrollschutzsystem. Es wird bei Fahrzeugen von Ford, Land Rover, Lincoln und Volvo installiert, hauptsächlich bei SUVs und Crossovern. Es erschien erstmals 2002. Das System ist ein wesentliches Element aktiver Sicherheitssysteme und wird häufig mit einer Stabilitätskontrolle kombiniert. Es trägt zur Verhinderung von Verkehrsunfällen bei, indem es das Auto während dynamischer Fahrt stabilisiert.

Wie RSC funktioniert

Mit Hilfe von Kreiselsensoren überwacht die RSC sowohl die Geschwindigkeit als auch den Neigungswinkel der Karosserie. Sobald dieser Winkel als gefährlich eingestuft wird, schaltet sich die Stabilitätskontrolle ein. Das betreffende Rad wird mit ABS-Mechanismen abgebremst. Das Drehmoment des Motors wird ebenfalls begrenzt. Dies reduziert die auf das Auto ausgeübte Fliehkraft und ermöglicht es dem Auto, in die richtige Position auf der Straße zurückzukehren. Dieses System verbessert die Sicherheit, wenn Hindernisse umfahren und enge Kurven gemeistert werden.

Beliebte Automodelle mit RSC

  • Lincoln Aviator UN152, Navigator U326;
  • Ford Explorer III, Escape I, II, Edge Mk2, Kuga Mk2;
  • Volvo XC90 I, V90 II, XC60 I;
  • Land Rover Discovery 4, Freelander 2;
  • Mazda CX-9 TB.

Häufige Gründe für Defekte

  • Falsche Messwerte von Karosseriepositions-, Gier- und ABS-Sensoren.
  • Ausfall der Magnetventile der ABS-Hydraulikeinheit aufgrund der Beschädigung der Spulenwicklung.

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