Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 1 Coupe (E82) 135 i, BMW 1 Coupe (E82) 135 i, BMW 1 Coupe (E82) 120 d, BMW 1 Coupe (E82) 123 d, BMW 1 Coupe (E82) M, BMW 1 Coupe (E82) 120 i, BMW 1 Coupe (E82) 118 d, BMW 1 Coupe (E82) 120 d, BMW 1 Coupe (E82) 120 i, BMW 1 Coupe (E82) 120 d, BMW 1 Coupe (E82) 118 d … Mehr anzeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie BMW 1er E82 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den 1 Coupe (E82) und andere BMW-Modelle

Federbeinstützlager

Reparatursatz, Federbeinstützlager

Wälzlager, Federbeinstützlager

Stützring, Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 135 i Benzin (326 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 120 d Diesel (163 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) M Benzin (340 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 120 i Benzin (170 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 118 d Diesel (136 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 118 d Diesel (143 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 135 i Benzin (306 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 120 i Benzin (156 PS)
      
        Federbeinstützlager für BMW 1 Coupe (E82) 120 d Diesel (177 PS)

Austausch: Domlager – BMW E82. Werkzeuge, die Sie benötigen werden:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 13
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Sechskant-bit nr. H6.
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 15
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Stoßdämpfer-Nuss
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Windeisen
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:

Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Domlager – BMW E82. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1.00

Öffnen Sie die Motorhaube.
Schritt 2.00

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.
Schritt 3.00

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 4.00

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13.
Schritt 5.00

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 6.00

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 7.00

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 8.00

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp:

Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 9.00

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 10.00

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 11.00

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12.00

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.
Schritt 13.00

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.
Schritt 14.00

Trennen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 15.00

Verteilen Sie die Bremsbeläge. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 16.00

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17.00

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 18.00

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:

Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.
Schritt 19.00

Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 20.00

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 21.00

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.
Schritt 22.00

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 23.00

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 24.00

Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 25.00

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26.00

Schrauben Sie die vordere Armbefestigung ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 27.00

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.
Schritt 28.00

Entfernen Sie die Querlenker. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 29.00

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 30.00

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 31.00

Lösen Sie das untere Befestigungselement, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie eine spezielle Schraubnuss, um den Stoßdämpfer zu entfernen. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 32.00

Senken Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – BMW E82. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 33.00

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab.
Schritt 34.00

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC:

Halten Sie, um Verletzungen zu vermeiden, das Federbein fest während Sie die Befestigungsschrauben lösen.
Schritt 35.00

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 36.00

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:

Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 37.00

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 38.00

Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 39.00

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 40.00

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 41.00

Entfernen Sie das obere Domlager.

Austausch: Domlager – BMW E82. Fachleute empfehlen:

Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 42.00

Bauen Sie das obere Domlager und das Wälzlager ein.
Schritt 43.00

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 64 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:

Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 44.00

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 45.00

Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an.
Schritt 46.00

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 47.00

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 48.00

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 49.00

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 50.00

Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an. Schrauben Sie diese nicht fest.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. BMW E82
Schritt 51.00

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 52.00

Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Schritt 53.00

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 54.00

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:

BMW E82 – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 55.00

Reinigen Sie die Montagebohrungen und die Gewinde des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 56.00

Bringen Sie die Querlenker an.
Schritt 57.00

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 58.00

Reinigen Sie die Montagesitze des Spurstangenkopfes. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 59.00

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 60.00

Schrauben Sie die Befestigungsmutter auf, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 61.00

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 62.00

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest.
Schritt 63.00

Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 64.00

Stützen Sie den Arm. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 65.00

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 68 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 66.00

Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 68 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 67.00

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 82 Nm Drehmoment fest.
Schritt 68.00

Entfernen Sie den Träger unter dem Arm.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:

Senken Sie hydraulischen Getriebeheber langsam ohne ruckartige Bewegungen ab, um Beschädigungen an den Baugruppen und Mechanismen zu vermeiden.
Schritt 69.00

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 165 Nm Drehmoment fest.

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 70.00

Befestigen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 71.00

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 72.00

Montieren Sie den Querlenker.
Schritt 73.00

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 58 Nm Drehmoment fest.
Schritt 74.00

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 75.00

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 76.00

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – BMW E82. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 77.00

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:

Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 78.00

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 79.00

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 80.00

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.
Schritt 81.00

Ziehen Sie die obere Befestigung des Domlagers fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 34 Nm Drehmoment fest.
Schritt 82.00

Behandeln Sie die Befestigungen des Domlagers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 83.00

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.
Schritt 84.00

Schließen Sie die Haube.

AUTODOC empfiehlt:

BMW E82 – Betätigen Sie das Bremspedal bei abgestelltem Motor mehrmals, bis Sie den sich aufbauenden Gegendruck spüren.

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