Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 5 Limousine (E60) 530 i, BMW 5 Touring (E61) 530 i, BMW X3 (E83) 3.0 si, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Cabrio (E64) 630 i, BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Coupe (E92) 330 i, BMW 3 Cabrio (E93) 330 i, BMW 1 Coupe (E82) 125 i, BMW 1 Cabrio (E88) 125 i, BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie BMW 1er E82 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Austausch: Domlager – BMW E82. Werkzeuge, die Sie benötigen werden:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 13
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Sechskant-bit nr. H6.
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 15
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Stoßdämpfer-Nuss
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Windeisen
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den 1 Coupe (E82) und andere BMW-Modelle

BMW X3 (E83) 3.0 si

 
    BMW 6 Coupe (E63) 630 i
  
    BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
  
    BMW 3 Limousine (E90) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
  
    BMW 5 Limousine (E60) 530 i
  
    BMW 5 Touring (E61) 530 i
  
    BMW X3 (E83) 3.0 si
  
    BMW 3 Coupe (E92) 330 i
  
    BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
  
    BMW 1 Coupe (E82) 125 i
  
    BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i

 
    BMW 6 Coupe (E63) 630 i
  
    BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
  
    BMW 3 Limousine (E90) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
  
    BMW 5 Limousine (E60) 530 i
  
    BMW 5 Touring (E61) 530 i
  
    BMW X3 (E83) 3.0 si
  
    BMW 3 Coupe (E92) 330 i
  
    BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
  
    BMW 1 Coupe (E82) 125 i
  
    BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i

 
    BMW 3 Limousine (E90) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
  
    BMW 3 Coupe (E92) 330 i
  
    BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
  
    BMW 1 Coupe (E82) 125 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i

 
    BMW 6 Coupe (E63) 630 i
  
    BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
  
    BMW 3 Limousine (E90) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
  
    BMW 5 Limousine (E60) 530 i
  
    BMW 5 Touring (E61) 530 i
  
    BMW X3 (E83) 3.0 si
  
    BMW 3 Coupe (E92) 330 i
  
    BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
  
    BMW 1 Coupe (E82) 125 i
  
    BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
  
    BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:

Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Domlager – BMW E82. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Öffnen Sie die Motorhaube.
Schritt 2

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.
Schritt 3

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 4

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13.
Schritt 5

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 6

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 7

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 8

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp:

Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 9

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 10

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 11

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.
Schritt 13

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.
Schritt 14

Trennen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 15

Verteilen Sie die Bremsbeläge.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 16

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 18

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:

Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.
Schritt 19

Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 20

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 21

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.
Schritt 22

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 23

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 24

Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 25

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26

Schrauben Sie die vordere Armbefestigung ab.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 27

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.
Schritt 28

Entfernen Sie die Querlenker.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 29

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 30

Stützen Sie die Achsschenkel auf.Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 31

Lösen Sie das untere Befestigungselement, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie eine spezielle Schraubnuss, um den Stoßdämpfer zu entfernen.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 32

Senken Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – BMW E82. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 33

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab.
Schritt 34

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC:

Halten Sie, um Verletzungen zu vermeiden, das Federbein fest während Sie die Befestigungsschrauben lösen.
Schritt 35

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 36

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:

Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 37

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 38

Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 39

Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 40

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 41

Entfernen Sie das obere Domlager.

Austausch: Domlager – BMW E82. Fachleute empfehlen:

Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 42

Bauen Sie das obere Domlager und das Wälzlager ein.
Schritt 43

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:

Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 44

Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 45

Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an.
Schritt 46

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 47

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 48

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 49

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 50

Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an.Schrauben Sie diese nicht fest.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. BMW E82
Schritt 51

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 52

Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Schritt 53

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 54

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:

BMW E82 – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 55

Reinigen Sie die Montagebohrungen und die Gewinde des Querlenkers.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 56

Bringen Sie die Querlenker an.
Schritt 57

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 58

Reinigen Sie die Montagesitze des Spurstangenkopfes.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 59

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 60

Schrauben Sie die Befestigungsmutter auf, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 61

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 62

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 105 Nm Drehmoment fest.
Schritt 63

Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 64

Stützen Sie den Arm.Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 65

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 89 Nm Drehmoment fest.
Schritt 66

Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 89 Nm Drehmoment fest.
Schritt 67

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 82 Nm Drehmoment fest.
Schritt 68

Entfernen Sie den Träger unter dem Arm.

Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:

Senken Sie hydraulischen Getriebeheber langsam ohne ruckartige Bewegungen ab, um Beschädigungen an den Baugruppen und Mechanismen zu vermeiden.
Schritt 69

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 90 Nm Drehmoment fest.
Schritt 70

Befestigen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 71

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 72

Montieren Sie den Querlenker.
Schritt 73

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.
Schritt 74

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers.Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 75

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 76

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen.Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – BMW E82. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 77

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:

Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 78

Schrauben Sie die Radbolzen fest.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 79

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 80

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.
Schritt 81

Ziehen Sie die obere Befestigung des Domlagers fest.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 41 Nm Drehmoment fest.
Schritt 82

Behandeln Sie die Befestigungen des Domlagers.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 83

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.
Schritt 84

Schließen Sie die Haube.

AUTODOC empfiehlt:

BMW E82 – Betätigen Sie das Bremspedal bei abgestelltem Motor mehrmals, bis Sie den sich aufbauenden Gegendruck spüren.

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