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Online Anleitung: Domlager bei BMW 1 Coupe (E82) selbst wechseln
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Wichtig!
Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 5 Limousine (E60) 530 i, BMW 5 Touring (E61) 530 i, BMW X3 (E83) 3.0 si, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Cabrio (E64) 630 i, BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Coupe (E92) 330 i, BMW 3 Cabrio (E93) 330 i, BMW 1 Coupe (E82) 125 i, BMW 1 Cabrio (E88) 125 i, BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
BMW 5 Limousine (E60) 530 i, BMW 5 Touring (E61) 530 i, BMW X3 (E83) 3.0 si, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Cabrio (E64) 630 i, BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Coupe (E92) 330 i, BMW 3 Cabrio (E93) 330 i, BMW 1 Coupe (E82) 125 i, BMW 1 Cabrio (E88) 125 i, BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
Austausch: Domlager – BMW E82. Werkzeuge, die Sie benötigen werden:
Austausch: Domlager – BMW E82. Werkzeuge, die Sie benötigen werden:
Drahtbürste
WD-40-Spray
Bremsenreiniger
Kupferpaste
Ring-Gabelschlüssel Nr. 13
Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
Sechskant-bit nr. H6.
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 15
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
Stoßdämpfer-Nuss
Ratschenschlüssel
Drehmomentschlüssel
Windeisen
Brechstange
Hydraulischer Federbeinspanner
Hydraulischer Getriebeheber
Kotflügelschoner
Unterlegkeil
Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den 1 Coupe (E82) und andere BMW-Modelle
Federbeinaufnahme
BMW X3 (E83) 3.0 si
Federbeinstützlager
BMW 6 Coupe (E63) 630 i
BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
BMW 3 Limousine (E90) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
BMW 5 Limousine (E60) 530 i
BMW 5 Touring (E61) 530 i
BMW X3 (E83) 3.0 si
BMW 3 Coupe (E92) 330 i
BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
BMW 1 Coupe (E82) 125 i
BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Reparatursatz, Federbeinstützlager
BMW 6 Coupe (E63) 630 i
BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
BMW 3 Limousine (E90) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
BMW 5 Limousine (E60) 530 i
BMW 5 Touring (E61) 530 i
BMW X3 (E83) 3.0 si
BMW 3 Coupe (E92) 330 i
BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
BMW 1 Coupe (E82) 125 i
BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Stützring, Federbeinstützlager
BMW 3 Limousine (E90) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
BMW 3 Coupe (E92) 330 i
BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
BMW 1 Coupe (E82) 125 i
BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Wälzlager, Federbeinstützlager
BMW 6 Coupe (E63) 630 i
BMW 6 Cabrio (E64) 630 i
BMW 3 Limousine (E90) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E81) 130 i
BMW 5 Limousine (E60) 530 i
BMW 5 Touring (E61) 530 i
BMW X3 (E83) 3.0 si
BMW 3 Coupe (E92) 330 i
BMW 1 Cabrio (E88) 125 i
BMW 1 Coupe (E82) 125 i
BMW 3 Cabrio (E93) 330 i
BMW 1 Schrägheck (E87) 130 i
Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:
- Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
- Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
- Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
Austausch: Domlager – BMW E82. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:
Schritt 1Öffnen Sie die Motorhaube.
Schritt 2Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.
Schritt 3Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 4Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13.
Schritt 5Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 6Lösen Sie die Radhalterungsschrauben.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 7Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 8Schrauben Sie die Radbolzen heraus.Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp:Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 9Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 10Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 11Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12Entfernen Sie die Stabilisatorstange.
Schritt 13Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.
Schritt 14Trennen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 15Verteilen Sie die Bremsbeläge.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 16Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 18Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.
Schritt 19Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 20Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 21Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.
Schritt 22Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 23Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 24Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 25Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26Schrauben Sie die vordere Armbefestigung ab.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 27Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.
Schritt 28Entfernen Sie die Querlenker.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 29Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 30Stützen Sie die Achsschenkel auf.Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 31Lösen Sie das untere Befestigungselement, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie eine spezielle Schraubnuss, um den Stoßdämpfer zu entfernen.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 32Senken Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm.AUTODOC empfiehlt:Austausch: Domlager – BMW E82. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 33Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab.
Schritt 34Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers.Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC:Halten Sie, um Verletzungen zu vermeiden, das Federbein fest während Sie die Befestigungsschrauben lösen.
Schritt 35Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 36Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 37Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 38Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 39Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 40Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 41Entfernen Sie das obere Domlager.Austausch: Domlager – BMW E82. Fachleute empfehlen:Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 42Bauen Sie das obere Domlager und das Wälzlager ein.
Schritt 43Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC empfiehlt:Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 44Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 45Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an.
Schritt 46Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 47Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 48Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 49Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 50Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an.Schrauben Sie diese nicht fest.AUTODOC empfiehlt:Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. BMW E82
Schritt 51Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 52Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Schritt 53Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 54Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.AUTODOC empfiehlt:BMW E82 – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 55Reinigen Sie die Montagebohrungen und die Gewinde des Querlenkers.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 56Bringen Sie die Querlenker an.
Schritt 57Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 58Reinigen Sie die Montagesitze des Spurstangenkopfes.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 59Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 60Schrauben Sie die Befestigungsmutter auf, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 61Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 62Befestigen Sie die Bremssattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 105 Nm Drehmoment fest.
Schritt 63Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 64Stützen Sie den Arm.Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 65Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 89 Nm Drehmoment fest.
Schritt 66Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 89 Nm Drehmoment fest.
Schritt 67Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 82 Nm Drehmoment fest.
Schritt 68Entfernen Sie den Träger unter dem Arm.Austausch: Domlager – BMW E82. AUTODOC-Experten empfehlen:Senken Sie hydraulischen Getriebeheber langsam ohne ruckartige Bewegungen ab, um Beschädigungen an den Baugruppen und Mechanismen zu vermeiden.
Schritt 69Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 90 Nm Drehmoment fest.
Schritt 70Befestigen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 71Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 72Montieren Sie den Querlenker.
Schritt 73Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 15.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.
Schritt 74Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers.Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 75Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 76Die Bremsscheibenoberfläche reinigen.Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.AUTODOC empfiehlt:Austausch: Domlager – BMW E82. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 77Bringen Sie das Rad an.Austausch: Domlager – BMW E82. Tipp von AUTODOC-Experten:Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 78Schrauben Sie die Radbolzen fest.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 79Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 80Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.
Schritt 81Ziehen Sie die obere Befestigung des Domlagers fest.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 41 Nm Drehmoment fest.
Schritt 82Behandeln Sie die Befestigungen des Domlagers.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 83Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.
Schritt 84Schließen Sie die Haube.AUTODOC empfiehlt:BMW E82 – Betätigen Sie das Bremspedal bei abgestelltem Motor mehrmals, bis Sie den sich aufbauenden Gegendruck spüren.
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