Erfahrungen mit NGK Zündkerzen

Ich bin wirklich enttäuscht und ehrlich gesagt ziemlich verärgert. Die Zündkerzen wurden als passend für den Hyundai i30 FD angegeben – und genau darauf habe ich mich verlassen. In Wirklichkeit passen sie aber überhaupt nicht: Das Gewinde ist viel zu kurz und viel zu dick. Das hätte bei einer ordentlichen Prüfung sofort auffallen müssen.

Besonders kritisch finde ich, dass ein Laie, der sich auf eure Angaben verlässt, damit im schlimmsten Fall seinen gesamten Zylinderkopf beschädigen könnte. So etwas als „passend“ zu verkaufen, obwohl es das eindeutig nicht ist, ist schlicht unverantwortlich.

Zu allem Überfluss konnte ich die Teile dann nicht einmal zurücksenden, weil das Auto zu dieser Zeit in der Werkstatt war und die Rückgabefrist währenddessen abgelaufen ist. Ich habe die Zündkerzen also extra vorab bestellt – und am Ende konnte ich sie wegen eurer fehlerhaften Produktbeschreibung nicht verwenden.

Ich erwarte wirklich, dass die Angaben künftig sorgfältiger geprüft werden. So etwas sollte nicht passieren und sorgt nur für unnötigen Ärger.

Ich habe offensichtlich eine Fälschung erhalten. Originale NGK-Zündkerzen werden in Japan oder Thailand hergestellt.
Die von Ihnen gelieferte Ware stammt jedoch eindeutig aus Polen oder China auch wenn auf der Verpackung „Made in Thailand“ steht.
Die schlechte Qualität der Verpackung bestätigt ebenfalls, dass es sich um eine Kopie handelt.
Außerdem fehlen sowohl der QR-Code als auch das Hologramm, die die Echtheit bestätigen.
Ich werde die Zündkerzen nicht einbauen und möchte die Ware zurückschicken und eine Erstattung erhalten.
Bitte teilen Sie mir das Rücksendeverfahren mit.

🔥 Zündkerzen NGK 3452
NGK 3452 — das ist IFR6T11 (Iridium-Zündkerze).
Größe: M14 x 1,25, Sechskant 16 mm, Wärmewert 6 (NGK heat range).
Genau diese Zündkerzen werden als Original-Äquivalent im Toyota 1MZ-FE Motor (Camry V3 3.0, Baujahr 2001–2006) verwendet.
Toyota-Original wird oft unter der Nummer 90919-01210 geführt – und das entspricht exakt der NGK IFR6T11.
👉 Also ja, laut Katalog – passen sie perfekt zu Ihrem Motor.

Sehr schlechte Qualität! Nach dem Einbau hatte ich sofort Zündaussetzer auf Zyl. 1 und auf den anderen sporadisch auch. Danach 30 km gefahren und es wurde immer schlimmer. Kerzen wieder raus und auf alte Kerzen umgebaut und sofort lief der Motor perfekt. Der Isolator von Kerze 1 war 2 mal durchgerissen.
Entweder Fertigungsmängel bei NGK oder Nachbau China Kerzen.

Der gleiche Artikel wird von NGK auch nochmal für VW,Audi, Skoda,Seat hergestellt nur gebrandet mit ihren Namen wie VW! Ansonsten die gleiche Zündkerze wie die von NGK nur ohne VW etc. Aufdruck! NGK ist ein super Hersteller und führend auf dem Markt für Zündkerzen, Zündspulen....... bin sehr zufrieden kann NGK weiterempfehlen!

Leider ruckelt mein Auto bei den von Ihnen angebenen Zündkerzen für meinen Mazda Premacy 2,0L 131PS. Die jetzt bestellten waren verbaut und funktionierten tadellos. Vieleicht ändern Sie das in Ihrer Verwendungsliste. Ist KEINE Kritik. ;-)

bei einem Sechszylinder bringen mir vier Zündkerzen eigentlich gar nichts es fehlen zwei und leider war das nicht mit in der Beschreibung normalerweise müssten es sechs sein jetzt kann ich gucken wie ich an zwei weitere komme

Im Dacia Duster 1,6 16V in verwendung ! Wahnsinn wie ruhig das der Motor im stand läuft ! Würde nur diese Marke für Zündkerzen empfehlen. Die waren meiner Meinung nach besser als die originalen von Champion/Renault.

Weil ich an meinem BMW M235i eine leistungssteigerung mit Stange 1+ aufgespielt habe und gehört hab das dafür die ngk zündkerzen am besten geeignet wären weil sie halt auch eine hohe Schmelz temperatur haben!

Sie haben das Produkt für 11.49 €nicht geliefert und den Preis später auf 12.49€ erhöht. Das ist Betrug. Ich kaufe monatlich Waren im Wert von 400–500 € bei Ihnen ein; das können Sie hier überprüfen.

Meine umfangreiche Recherche hat ergeben, dass dieses Produkt genau richtig ist, für meinen Subaru SH (Motor EJ20, 2.0 Benzin, 150 PS und die LPG-Anlage von Teleflex ) mit Schaltgetriebe.

Achtung, die NGK 7060 ist für den Einbau in die Mercedes-Motoren M102 (Vierzylinder 2,0 und 2,3Liter) und M103 (6-Zylinder 2,6 und 3,0 Liter) auf Grund der größeren Länge nicht geeignet.