Haftungsausschluss
Anleitung: VW KAEFER Zündspule wechseln
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Wichtig!
Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW VW Kaefer Typ 1 1600 i (Mexico) … Mehr anzeigen
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
VW VW Kaefer Typ 1 1600 i (Mexico) … Mehr anzeigen
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug
Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Zündspule für den VW Kaefer Typ 1 und andere VW-Modelle
Zündspule
Alternativprodukte
Zündspule
Elektronikspray
Drehmomentschlüssel
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 10
Torx-Bit T30
Ratschenschlüssel
Kotflügelschoner
Austausch: Zündspule – VW KAEFER. Tipp von AUTODOC:
- Der Ablauf des Austauschs unterscheidet sich nicht zwischen den einzelnen Zündspulen der Zylinder.
- Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW KAEFER – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.
Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:
- Schritt 1Öffnen Sie die Motorhaube.Schritt 2Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.Schritt 3
Schrauben Sie die Zündspulenklammer ab. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel. - Schritt 4
Entfernen Sie die Zündspule. - Schritt 5
Ziehen Sie das Zündkerzenkabel ab.Austausch: Zündspule – VW KAEFER. AUTODOC empfiehlt:Achten Sie darauf, dass die Zündkerzenkabel nicht beschädigt werden. - Schritt 6
Ziehen Sie den Anschluss der Zündspule ab. - Schritt 7
Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung. - Schritt 8
Heben Sie die Windabweiserabdeckung an und entfernen Sie dieses. - Schritt 9
Bringen Sie eine neue Zündspule an. - Schritt 10
Ziehen Sie die Zündspulen Befestigung an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 7 Nm Drehmoment fest. - Schritt 11
Behandeln Sie den Zündspulenanschluss mit einem Elektronikspray. Das Spray wird die elektrischen Kontakte vor Korrosion und Oxidation schützen und den Kontaktwiderstand reduzieren.
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