Anleitung: Mercedes W245 Radlager hinten wechseln

Typische Symptome für den Defekt der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245)

Ein defektes Radlager an der Hinterachse des Mercedes-Benz B-Klasse (W245) macht sich meist durch akustische Signale bemerkbar. Wenn Sie während der Fahrt ein mahlendes, brummendes oder schlagendes Geräusch wahrnehmen, das sich bei Kurvenfahrten in der Intensität verändert, ist dies ein klassisches Anzeichen für verschlissene hintere Radlager am B 200 CDI oder anderen Modellen der W245-Baureihe. Auch ein spürbares Spiel am Hinterrad beim Aufbocken des Fahrzeugs deutet darauf hin, dass die Radlagereinheit am B 170 oder B 180 NGT das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat.

Risiken bei einer Weiterfahrt mit defekten hinteren Radlagern am Mercedes-Benz B-Klasse (W245)

Sollten Sie das typische Geräusch an Ihrem Mercedes W245 ignorieren, riskieren Sie weit mehr als nur einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ein festfressendes hinteres Radlager kann bei hoher Geschwindigkeit zum Blockieren des Rades führen, was die Fahrsicherheit des B-Klasse (W245) massiv gefährdet. Zudem kann die übermäßige Hitzeentwicklung durch die Reibung im Lager die Radnabe und den ABS-Sensor beschädigen, was zu Fehlermeldungen im Bordcomputer führt. Ein rechtzeitiger Austausch der hinteren Radlager am Mercedes B-Klasse ist daher dringend empfohlen, um Folgeschäden an der Hinterachse zu vermeiden.

Spezifische Anforderungen und Schwierigkeitsgrad beim Wechsel der hinteren Radlager am Mercedes W245

Der Austausch der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245) wird als Arbeit mit mittlerem Schwierigkeitsgrad eingestuft. Für einen erfahrenen Hobbyschrauber ist die Reparatur in etwa 2 bis 3 Stunden machbar, sofern das passende Werkzeug wie ein Drehmomentschlüssel und ein Schlaghammer-Nabenabzieher vorhanden ist. Da die Radnabe und das Lager beim W245 eine versiegelte Einheit bilden, ist der Ausbau etwas aufwendiger. Achten Sie bei Ihrem B 200 Turbo oder B 150 darauf, dass die Arbeiten stets bei abgestelltem Motor und gesichertem Fahrzeug durchgeführt werden.

Was sollte beim Austausch der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245) gleichzeitig gewartet werden?

Wenn Sie die hinteren Radlager am Mercedes B-Klasse (W245) erneuern, ist es ratsam, in einem Arbeitsgang die Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Hinterachse zu prüfen. Da der Bremssattel für den Zugang zum Lager ohnehin demontiert werden muss, bietet sich eine Reinigung der Bremssattelführungen und der Einsatz von frischem Kupferschmiermittel an. Auch der ABS-Sensor sollte bei dieser Gelegenheit auf Korrosion kontrolliert werden, da er direkt an der Radlagereinheit des W245 befestigt ist.

Häufige Fehler beim Wechsel der hinteren Radlager am Mercedes W245

Ein häufiger Fehler beim Tausch der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245) ist die Wiederverwendung alter Schrauben oder das Nichtbeachten der korrekten Drehmomentvorgaben. Das Lager darf beim Einbau nicht auf dem Achsbolzen verkanten. Zudem wird oft vergessen, die Kontaktflächen der Bremsscheibe und der Felge mit Kupferpaste zu behandeln, was bei der nächsten Demontage zu Problemen führen kann. Achten Sie beim B 180 CDI unbedingt darauf, den ABS-Sensor beim Ausbau nicht durch unsachgemäßen Krafteinsatz zu beschädigen.

Lebensdauer und Wartungsintervall der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245)

Die hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245) sind auf eine hohe Laufleistung ausgelegt, unterliegen jedoch durch Fahrbahnbeschaffenheit und Beladung einem natürlichen Verschleiß. Es gibt kein festes Wechselintervall, jedoch zeigen sich erste Verschleißerscheinungen bei vielen Modellen der B-Klasse (W245) ab einer Laufleistung von 150.000 bis 200.000 Kilometern. Eine regelmäßige Überprüfung des Spiels an der Hinterachse Ihres B 170 oder B 160 bei jedem Reifenwechsel ist die beste Vorsorge.

FAQ zum Austausch der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245)

• Muss ich nach dem Wechsel der hinteren Radlager am Mercedes W245 eine Achsvermessung durchführen? Normalerweise ist bei einem reinen Radlagerwechsel am B-Klasse (W245) keine Achsvermessung erforderlich, da keine Fahrwerkseinstellungen verändert werden.
• Können die hinteren Radlager am Mercedes B-Klasse (W245) einzeln getauscht werden? Nein, beim W245 ist das Radlager fest in die Radnabe integriert. Es muss immer die komplette Einheit an der Hinterachse ersetzt werden.
• Welches Drehmoment gilt für die Befestigung der hinteren Radlager am Mercedes-Benz B-Klasse (W245)? Die Befestigungsschrauben des Radnabenlagers sollten mit 120 Nm festgezogen werden, während für den ABS-Sensor ein deutlich geringeres Drehmoment von 9 Nm gilt.
• Kann ich das hintere Radlager am Mercedes W245 ohne Spezialwerkzeug wechseln? Der Ausbau der Einheit erfordert in der Regel einen Schlaghammer-Nabenabzieher, da die Einheit oft fest im Achsschenkel sitzt. Ohne dieses Werkzeug ist der Wechsel am Mercedes B-Klasse (W245) kaum fachgerecht durchführbar.