Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW Passat Alltrack (365) 1.8 TSI, VW Passat Alltrack (365) 1.8 TSI, VW Passat Alltrack (365) 2.0 TDI … Mehr anzeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Radlager für den Passat B7 Alltrack (365) und andere VW-Modelle

Radlagersatz

Radlager

        Radlagersatz für VW Passat Alltrack (365) 1.8 TSI Benzin (152 PS)
      
        Radlagersatz für VW Passat Alltrack (365) 1.8 TSI Benzin (160 PS)
      
        Radlagersatz für VW Passat Alltrack (365) 2.0 TDI Diesel (140 PS)

Austausch: Radlager – VW PASSAT ALLTRACK (365). Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Allzweck-Reinigungsspray
                      
                        Dichtstoff
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        XZN-Bit-Stecknuss Nr. 14
                      
                        XZN-Bit-Stecknuss Nr. 18
                      
                        Torx-Bit T27
                      
                        Torx-Bit T30
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Windeisen
                      
                        Hammer
                      
                        Gummihammer
                      
                        Schlagschraubenzieher
                      
                        Druckstücksatz, Ein-/Auspresswerkzeug
                      
                        Brechstange
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

AUTODOC empfiehlt:

Verwenden sie die Lagereinheiht Ihres VW PASSAT ALLTRACK (365) nicht wieder.
Das Austausch-Verfahren der Radnabenlagerung ist bei beiden Rädern an der gleichen Achse identisch.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW PASSAT ALLTRACK (365) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Schließen Sie das Diagnosegerät an.
Schritt 2

Bringen Sie die Feststellbremse in den Wartungsmodus.
Schritt 3

Öffnen Sie die Haube.

Schritt 4

Reinigen Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Radlager – VW PASSAT ALLTRACK (365). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 5

Schrauben Sie die Halterung des Motor-Magnetventils ab. Verwenden Sie den Torx T27. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 6

Schrauben Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters ab.
Schritt 7

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 8

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 9

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 10

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW PASSAT ALLTRACK (365)
Schritt 11

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 12

Verteilen Sie die Bremsbeläge. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 13

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 14

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung. Benutzen Sie den XZN #14. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 15

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Radlager – VW PASSAT ALLTRACK (365). Fachleute empfehlen:
Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 16

Reinigen Sie die Bremsscheibenbefestigung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Schlagschrauber.
Schritt 18

Entfernen Sie die Bremsscheibe. Verwenden Sie einen Gummi-Hammer.
Schritt 19

Entfernen Sie die Schutzkappe des Nabenlagers. Benutzen Sie einen Hammer. Benutzen Sie ein Brecheisen.

Bitte beachten Sie!
Manche Autos sind nicht mit Radnabenkappen ausgestattet.
Schritt 20

Schrauben Sie die Nabenlagerhalterung ab. Benutzen Sie den XZN #16. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 21

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 22

Entfernen Sie die Nabe und das Lager zusammen, da sie eine versiegelte Einheit sind.
Schritt 23

Reinigen Sie den Einbauort für die Nabenlagerung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Verwenden Sie Allzweckreinigungsspray.
Schritt 24

Die neue Radnabe mit einem Lager montieren. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 25

Behandeln Sie die Befestigungen des Radnabenlagers. Verwenden Sie ein Dichtmittel.
Schritt 26

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 27

Ziehen Sie das Befestigungselement des Radnabenlagers an. Benutzen Sie den XZN #18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 200 Nm Drehmoment fest.
Schritt 28

Installieren Sie die Schutzkappe des Nabenlagers. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 29

Behandeln Sie die Radnabe an der Kontaktstelle mit der Bremsscheibe. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 30

Bringen Sie die Bremsscheibe an.
Schritt 31

Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe fest. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 4 Nm Drehmoment fest.
Schritt 32

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 33

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung. Benutzen Sie den XZN #14. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 90 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 34

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 35

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 36

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Radlager – VW PASSAT ALLTRACK (365). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 37

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. VW PASSAT ALLTRACK (365)
Schritt 38

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 39

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 40

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.
Schritt 41

Deaktiviere den Wartungsmodus der Feststellbremsanlage. Stecken Sie das Diagnosegerät ab.

Austausch: Radlager – VW PASSAT ALLTRACK (365). Tipp von AUTODOC:
Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter und füllen Sie ggf. nach.
Schritt 42

Schrauben Sie die Kappe des Ausgleichsbehälters für die Bremsflüssigkeit fest.
Schritt 43

Befestigen Sie die Halterung des Motor-Magnetventils. Verwenden Sie den Torx T27. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Schritt 44

Schließen Sie die Haube.

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