DPF Regeneration manuell starten: Wie mache ich das? VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) (08.2012 - ...)

Guten Tag!
Du kannst es mit einem Tester machen. Es ist auch notwendig, einen Diagnosetechniker zu konsultieren.
Mit freundlichen Grüßen, AUTODOC Team

Hallo,

die manuelle DPF-Regeneration bei deinem VW Golf 2012 kannst du grundsätzlich mit einem Diagnosegerät wie z. B. VCDS oder Delphi starten. Dabei wird im Motorsteuergerät ein spezieller Prozess ausgelöst, der den Dieselpartikelfilter (DPF) im Stand oder während der Fahrt freibrennt, um angesammelten Ruß zu verbrennen.

Wichtige Voraussetzungen für die manuelle Regeneration:
- Der Motor sollte warm sein, idealerweise auf Betriebstemperatur.
- Der Kraftstofftank sollte mindestens zu einem Viertel gefüllt sein, da für die Regeneration mehr Kraftstoff benötigt wird.
- Es dürfen keine anderen Motorkontrollleuchten oder Fehler vorliegen, die den Prozess stören könnten.
- Die Regeneration dauert meist 15 bis 30 Minuten, während der Motor mit erhöhter Drehzahl läuft (etwa 1500 bis 2500 U/min).
- Die Abgasanlage wird dabei sehr heiß, deshalb sollte die Regeneration an einem gut belüfteten Ort erfolgen.

Wie funktioniert die manuelle Regeneration?
- Mit einem Diagnosegerät wird die „Service Regeneration“ oder „Zwangsregeneration“ im Motorsteuergerät aktiviert.
- Der Motor erhöht die Abgastemperatur durch zusätzliche Kraftstoffeinspritzung, um den Ruß im Filter zu verbrennen.
- Währenddessen sollte das Fahrzeug möglichst im Leerlauf oder mit leichter Last laufen.
- Nach Abschluss sinkt die Rußbeladung im Filter deutlich.

Häufige Probleme und Hinweise:
- Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb regeneriert sich der DPF oft nicht ausreichend, was zu Verstopfungen führt.
- Eine manuelle Regeneration ersetzt keine regelmäßige Fahrweise mit längeren Strecken und höheren Drehzahlen.
- Wird die Regeneration zu spät oder zu selten durchgeführt, kann der Filter dauerhaft beschädigt werden.
- Manche Fahrzeuge starten die Regeneration automatisch, wenn die Bedingungen stimmen, aber bei Problemen ist die manuelle Methode hilfreich.
- Eine Regeneration im Stand ohne Diagnosegerät ist meist nicht möglich, da die Steuergeräte die Bedingungen prüfen.

Kurz gesagt: Du kannst die DPF-Regeneration mit einem Diagnosegerät manuell starten, wenn der Motor warm ist und die anderen Voraussetzungen erfüllt sind. Dabei wird der Ruß im Filter bei erhöhter Abgastemperatur verbrannt. Das ist besonders sinnvoll, wenn du oft Kurzstrecken fährst und die automatische Regeneration nicht ausreicht.

Wenn du kein Diagnosegerät hast, hilft oft eine längere Fahrt (15–30 Minuten) mit konstant über 60 km/h und Drehzahlen zwischen 2000 und 2500 U/min, um den Filter freizubrennen.

Bei Unsicherheiten oder wenn Warnleuchten leuchten, solltest du eine Werkstatt aufsuchen, die die Zwangsregeneration professionell durchführen kann.

Viele Grüße!