Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 3 Limousine (E90) 335 xi, BMW 3 Limousine (E90) 335 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 325 xi, BMW 3 Limousine (E90) 320 i, BMW 3 Limousine (E90) 325 i, BMW 3 Limousine (E90) 325 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 d, BMW 3 Limousine (E90) 335 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 318 d, BMW 3 Limousine (E90) M3 CRT, BMW 3 Limousine (E90) 330 d, BMW 3 Limousine (E90) 325 d, BMW 3 Limousine (E90) 320 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 si, BMW 3 Limousine (E90) 325 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 330 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 335 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 320 d xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 335 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 d, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 d, BMW 3 Limousine (E90) 316 d, BMW 3 Limousine (E90) 320 d, BMW 3 Limousine (E90) 320 d xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 323 i, BMW 3 Limousine (E90) 325 d, BMW 3 Limousine (E90) 335 i, BMW 3 Limousine (E90) 318 i, BMW 3 Limousine (E90) 318 d, BMW 3 Limousine (E90) 335 xi, BMW 3 Limousine (E90) 325 i, BMW 3 Limousine (E90) 335 d, BMW 3 Limousine (E90) 325 xi, BMW 3 Limousine (E90) 320 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 d, BMW 3 Limousine (E90) 330 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 xi, BMW 3 Limousine (E90) 323 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 d xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 318 d, BMW 3 Limousine (E90) 320 i, BMW 3 Limousine (E90) 330 d, BMW 3 Limousine (E90) 330 d xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 325 xi, BMW 3 Limousine (E90) 330 xi, BMW 3 Limousine (E90) 330 xd, BMW 3 Limousine (E90) 316 i, BMW 3 Limousine (E90) 325 i xDrive, BMW 3 Limousine (E90) 316 i, BMW 3 Limousine (E90) 318 i, BMW 3 Limousine (E90) M3, BMW 3 Limousine (E90) 328 i, BMW 3 Limousine (E90) 335 i, BMW 3 Limousine (E90) 335 i, BMW 3 Limousine (E90) 320 d, BMW 3 Limousine (E90) 325 i … Mehr anzeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie BMW E90 Querlenker vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Querlenker für den 3 Limousine (E90) und andere BMW-Modelle

Lenker, Radaufhängung

Lenkersatz, Radaufhängung

Stange / Strebe, Radaufhängung

        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 335 i Benzin (326 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 330 d xDrive Diesel (245 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 330 xd Diesel (231 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 335 xi Benzin (305 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 316 i Benzin (115 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 320 d Diesel (163 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 318 i Benzin (143 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 325 i Benzin (211 PS)
      
        Lenker, Radaufhängung für BMW 3 Limousine (E90) 320 i Benzin (170 PS)

Austausch: vorderer unterer Lenker – BMW E90. Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 21
                      
                        Torx-Bit T30
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Hammer
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: vorderer unterer Lenker – BMW E90. AUTODOC empfiehlt:

Der Ablauf des Austauschs unterscheidet sich nicht zwischen den linken und rechten unteren Querlenkern.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – BMW E90 – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. BMW E90
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 7

Entfernen Sie das Befestigungselement, das das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Reinigen Sie die Befestigungselemente, die den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbinden. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 9

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 10

Lösen Sie die hintere Befestigung des Querlenkers. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 11

Ziehen Sie den unteren Arm vom Achsschenkel ab. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 12

Entfernen Sie den Arm.
Schritt 13

Reinigen Sie die Montagebohrungen und die Gewinde des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 14

Installieren Sie den Arm.

Austausch: vorderer unterer Lenker – BMW E90. Fachleute empfehlen:

Verwenden Sie während des Installationsvorgangs nur neue Schrauben und Muttern.Beschädigen Sie nicht die Kugelgelenkabdeckung.
Schritt 15

Verbinden Sie den Unterarm mit dem Achsschenkel.

Schritt 16

Drehen Sie das Befestigungselement ein, das das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 165 Nm Drehmoment fest.
Schritt 17

Behandeln Sie die Befestigungen des Kugelgelenks. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 18

Installieren Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers.

Schritt 19

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement ein, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 20

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 21

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile). Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 68 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 22

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 23

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: vorderer unterer Lenker – BMW E90. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 24

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 25

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: vorderer unterer Lenker – BMW E90. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 26

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. BMW E90
Schritt 27

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 28

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 29

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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