Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW Passat Variant (3C5) 2.0 TDI, VW Passat Variant (3C5) 2.0 TDI 4motion … Mehr anzeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie VW PASSAT VARIANT B6 3C Domlager wechseln [TUTORIAL AUTODOC]

Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den Passat Variant (3C5) und andere VW-Modelle

Federbeinstützlager

Reparatursatz, Federbeinstützlager

Wälzlager, Federbeinstützlager

VW Passat Variant (3C5) 2.0 TDI

VW Passat Variant (3C5) 2.0 TDI 4motion

Austausch: Domlager – VW Passat Variant B6. Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 19
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 21
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 24
                      
                        Sechskant-bit nr. H5.
                      
                        Sechskant-bit nr. H6.
                      
                        Torx-Bit T30
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Windeisen
                      
                        Hammer
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Kugelgelenkabzieher
                      
                        Brechstange
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – VW Passat 3C5. AUTODOC-Experten empfehlen:

Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Domlager – VW Passat Variant B6. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Domlager – VW Passat 3C B6 Variant. Tipp:

Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 7

Trennen Sie die ABS-Sensor Steckdose.Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 8

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 9

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie ein Windeisen.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 10

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Domlager – VW Passat 3C5. AUTODOC empfiehlt:

Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 11

Reinigen Sie die Befestigungselemente der Bremsscheibe.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 12

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe.Verwenden Sie den Torx T30.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 13

Entfernen Sie die Bremsscheibe.
Schritt 14

Reinigen Sie die Nabe. Benutzen Sie eine Drahtbürste.Behandeln Sie die Kontaktfläche.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 15

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 16

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 17

Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 18

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 19

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.Verwenden Sie einen Kugelgelenkabzieher.
Schritt 20

Reinigen Sie das Befestigungselement der Radnabe.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 21

Schrauben Sie die Radnaben-Achsmutter ab.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 24.
Schritt 22

Reinigen Sie das Verbindungselement, welches das Kugelgelenk mit dem Achsschenkel verbindet.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 23

Schrauben Sie die Kugelgelenkbefestigung vom Achsschenkel ab.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 24

Ziehen Sie den unteren Arm vom Achsschenkel ab.Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 25

Entfernen Sie die Gelenkwelle von der Radnabe.
Schritt 26

Senken Sie das Auto ab.Öffnen Sie die Motorhaube.
Schritt 27

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.

Schritt 28

Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung.
Schritt 29

Entfernen Sie die Befestigungsclips der Windlaufabdeckung.
Schritt 30

Heben Sie die Windabweiserabdeckung an und entfernen Sie dieses.
Schritt 31

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 32

Lösen Sie die obere Befestigung der Federbeinbefestigung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW Passat Variant B6
Schritt 33

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 34

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – VW Passat 3C B6 Variant. Tipp:

Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 35

Komprimieren Sie die Federn.

Schritt 36

Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 37

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 38

Entfernen Sie das obere Federbein.

Austausch: Domlager – VW Passat 3C5. Tipp von AUTODOC-Experten:

Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 39

Bauen Sie das Domlager und das Federbeinstützlager ein.
Schritt 40

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – VW Passat Variant B6. Tipp von AUTODOC:

Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 41

Behandeln Sie die Federbeinstange.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 42

Dekomprimieren Sie die Feder.

Schritt 43

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 44

Reinigen Sie die Anbringungssitze des Federbeins.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 45

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.

AUTODOC empfiehlt:

VW Passat 3C B6 Variant – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 46

Ziehen Sie das obere Befestigungselement der Stoßdämpferstrebe an.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest.
Schritt 47

Behandeln Sie die Befestigungselemente des Federbeinstützlagers.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 48

Bauen Sie das Windabweiserabdeckung ein und sichern Sie diese.
Schritt 49

Bringen Sie die Befestigungselemente der Windlaufabdeckung an.
Schritt 50

Bauen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung ein.Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.
Schritt 51

Schließen Sie die Haube.Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 52

Die Keilwellen des CV-Gelenks der Antriebswelle reinigen.Benutzen Sie eine Drahtbürste.Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 53

Bauen Sie die Antriebswelle in die Radnabe ein.
Schritt 54

Verbinden Sie den Unterarm mit dem Achsschenkel.

Schritt 55

Ziehen Sie das Kugelgelenk an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.
Schritt 56

Ziehen Sie die Nabe hindurch.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 24.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 150 Nm Drehmoment fest.
Schritt 57

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet.Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19.Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.
Schritt 58

Bringen Sie die Bremsscheibe an.
Schritt 59

Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe fest.Verwenden Sie den Torx T30.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 9 Nm Drehmoment fest.
Schritt 60

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 61

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest.
Schritt 62

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 63

Verbinden Sie die ABS-Sensor Steckdose.Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 64

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 65

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet.Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.
Schritt 66

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt.Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 67

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen.Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – VW Passat 3C B6 Variant. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 68

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – VW Passat 3C5. AUTODOC-Experten empfehlen:

Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 69

Schrauben Sie die Radbolzen fest.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 70

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an.Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 71

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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