Anleitung: VW Golf 2 Radlager hinten wechseln

Symptome für defekte Radlager an der Hinterachse beim VW Golf 2

Wenn Sie während der Fahrt mit Ihrem VW GOLF II (19E, 1G1) ungewöhnliche Geräusche wahrnehmen, könnte dies auf einen Verschleiß der hinteren Radlager hindeuten. Ein typisches Anzeichen ist ein mahlendes oder summendes Geräusch, das geschwindigkeitsabhängig auftritt und sich bei Kurvenfahrten in der Intensität verändert. Zudem kann beim Anheben des Fahrzeugs ein spürbares Spiel am Hinterrad festgestellt werden. Ignorieren Sie diese Warnsignale am Golf 2 keinesfalls, da eine Überhitzung der Radnabenlagerung zu einem Totalausfall führen kann.

Risiken bei einer Weiterfahrt mit defekten hinteren Radlagern beim VW GOLF II (19E, 1G1)

Die Weiterfahrt mit einem beschädigten Radlager an der Hinterachse des Golf 2 ist mit erheblichen Sicherheitsrisiken verbunden. Ein blockierendes Lager kann die Radnabe massiv beschädigen oder im schlimmsten Fall dazu führen, dass sich das Rad während der Fahrt löst. Da der VW Golf II (19E, 1G1) ein Fahrzeug mit einer klassischen Lagerkonstruktion ist, führt ein Defekt schnell zum Fressen des Lagers. Zudem leidet das Fahrverhalten des VW Golf 2, da die Spurtreue durch ein ausgeschlagenes Lager nicht mehr optimal gewährleistet ist.

Zeitaufwand und Schwierigkeitsgrad beim Austausch der hinteren Radlager am VW Golf 2

Der Wechsel der Radlager an der Hinterachse beim VW GOLF II (19E, 1G1) ist für einen geübten Hobbyschrauber durchaus machbar. Der Schwierigkeitsgrad liegt im mittleren Bereich, da unter anderem das Aus- und Einpressen der Lagerschalen eine gewisse Sorgfalt erfordert. Planen Sie für den Austausch der hinteren Radlager am VW Golf 2 etwa 1,5 bis 2 Stunden pro Achse ein. Wichtig ist hierbei die Verwendung von geeignetem Werkzeug, insbesondere eines Druckstücksatzes, um die neuen Lagerringe beschädigungsfrei in die Bremstrommel des Golf 2 einzusetzen.

Empfohlene Bauteile beim Wechsel der hinteren Radlager am VW GOLF II (19E, 1G1)

Beim Austausch der hinteren Radlager am VW Golf II (19E, 1G1) empfiehlt es sich, immer den kompletten Radlagersatz zu erneuern. Dazu gehören neben den eigentlichen Kegelrollenlagern auch neue Wellendichtringe und frisches Mehrzweckfett. Da Sie die Bremstrommel ohnehin demontieren müssen, sollten Sie im gleichen Arbeitszug den Zustand der Bremsbeläge und der Trommel selbst prüfen. Oftmals bietet es sich an, bei einem hohen Kilometerstand des VW Golf 2 direkt das gesamte Set inklusive Befestigungsmaterial zu tauschen, um eine lange Lebensdauer der Radlager an der Hinterachse zu garantieren.

Häufige Fehler beim Austausch der hinteren Radlager am Golf 2

Ein häufiger Fehler beim Wechsel der hinteren Radlager am VW Golf 2 ist eine falsche Einstellung des Lagerspiels. Das Lager darf nicht zu stramm angezogen werden, da es sonst unter Hitzeentwicklung vorzeitig verschleißt; ist es jedoch zu lose, entsteht zu viel Spiel. Ein weiterer Fehler am VW GOLF II (19E, 1G1) ist mangelnde Sauberkeit beim Einbau: Schon kleinste Schmutzpartikel im Fett können die Lebensdauer der neuen Radlager an der Hinterachse massiv verkürzen. Achten Sie zudem darauf, das Lager nicht mit einem gewöhnlichen Hammer direkt zu schlagen, sondern immer das passende Einpresswerkzeug für den Golf 2 zu verwenden.

Lebensdauer und Wartungsintervall der hinteren Radlager am VW Golf 2

Die hinteren Radlager am VW GOLF II (19E, 1G1) haben keine festen Wechselintervalle. Ihre Lebensdauer hängt stark vom Fahrstil, der Beladung und den Straßenbedingungen ab. Bei normaler Beanspruchung können die Radlager an der Hinterachse des VW Golf 2 durchaus über 150.000 Kilometer halten. Dennoch ist es ratsam, bei jedem Radwechsel oder bei Arbeiten an der Bremse das Spiel der Radlager am Golf 2 kurz zu prüfen, um einen schleichenden Defekt frühzeitig zu bemerken.

FAQ zum Austausch der hinteren Radlager beim VW GOLF II (19E, 1G1)

Muss ich beim Golf 2 das Lager beidseitig wechseln?

Es ist zwar technisch möglich, nur ein defektes Radlager an der Hinterachse des VW Golf 2 zu tauschen, allerdings empfiehlt es sich aus Gründen der Laufruhe und Verschleißsymmetrie, immer beide Seiten der Hinterachse am GOLF II (19E, 1G1) gleichzeitig zu erneuern.

Welches Fett ist für die hinteren Radlager am VW Golf 2 geeignet?

Für die Montage der Kegelrollenlager an der Hinterachse des VW Golf 2 sollte zwingend ein hochwertiges, temperaturbeständiges Mehrzweck-Wälzlagerfett verwendet werden. Achten Sie darauf, dass das Lager beim Einbau am Golf 2 ausreichend, aber nicht exzessiv mit Fett befüllt wird.

Wie erkenne ich das richtige Spiel beim Einstellen der Radlager am VW GOLF II (19E, 1G1)?

Die Einstellung der hinteren Radlager am Golf 2 erfolgt über die Nabenmutter. Ein korrektes Lagerspiel ist dann erreicht, wenn sich die Unterlegscheibe hinter der Mutter mit einem Schraubendreher unter leichtem Druck gerade noch verschieben lässt. Die Mutter am VW GOLF II (19E, 1G1) darf keinesfalls fest angeknallt werden.

Kann ich die alten Lagerschalen im Golf 2 weiterverwenden?

Nein, beim Austausch der hinteren Radlager am VW Golf 2 müssen immer die neuen Lagerschalen aus dem Lieferumfang des Radlagersatzes eingepresst werden. Die Kombination aus neuen Wälzkörpern und alten Laufringen führt am Golf 2 unmittelbar zu einer extrem verkürzten Lebensdauer.