AUDI A6-Reparaturanweisungen

Reparaturanleitung und Video-Tutorials für Ihren AUDI A6

Wie man einen AUDI A6 repariert: einfach Ihr Modell oder Ersatzteil auswählen
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AUDI A6 Schritt für Schritt selbst reparieren und warten

AUDI A6 schrittweise selbst reparieren

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AUDI A6 schrittweise selbst reparieren

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Werkstatthandbuch AUDI A6
Fahrzeughandbücher für beliebte AUDI A6 Modelle
    • Baujahr (von-bis): (03/2005 - 08/2011)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 121 - 580
    • Leistung (KW): 89 - 426
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (11/1997 - 01/2005)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 110 - 480
    • Leistung (KW): 81 - 353
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (05/2004 - 03/2011)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 121 - 580
    • Leistung (KW): 89 - 426
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (01/1997 - 01/2005)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 110 - 450
    • Leistung (KW): 81 - 331
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
  • A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
    • Baujahr (von-bis): (05/2011 - 09/2018)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 136 - 605
    • Leistung (KW): 100 - 445
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
  • A6 Allroad (4FH, C6)
    • Baujahr (von-bis): (05/2006 - 08/2011)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 163 - 350
    • Leistung (KW): 120 - 257
    • Antriebsart: Allrad
    • Motorart: Diesel, Otto
  • A6 Limousine (4G2, 4GC, C7)
    • Baujahr (von-bis): (11/2010 - 09/2018)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 136 - 450
    • Leistung (KW): 100 - 331
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Full Hybrid, Otto
  • A6 Avant (4A5, C4)
    • Baujahr (von-bis): (06/1994 - 12/1997)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 90 - 326
    • Leistung (KW): 66 - 240
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (06/1994 - 10/1997)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 90 - 326
    • Leistung (KW): 66 - 240
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
  • A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7)
    • Baujahr (von-bis): (01/2012 - 09/2018)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 190 - 333
    • Leistung (KW): 140 - 245
    • Antriebsart: Allrad
    • Motorart: Diesel, Otto
  • A6 Limousine (4A2, C8)
    • Baujahr (von-bis): (02/2018 - ...)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 136 - 450
    • Leistung (KW): 100 - 331
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Mild Hybrid, Otto, Plug-In Hybrid
  • A6 Avant (4A5, C8)
    • Baujahr (von-bis): (05/2018 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 136 - 600
    • Leistung (KW): 100 - 441
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Mild Hybrid, Otto, Plug-In Hybrid
  • A6 C8 Allroad (4AH)
    • Baujahr (von-bis): (11/2018 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 231 - 349
    • Leistung (KW): 170 - 257
    • Antriebsart: Allrad
    • Motorart: Diesel, Mild Hybrid
Betriebs- und Wartungshandbücher für AUDI

Audi A6: DIY-Reparatur und Wartung

Motor

  • Die Zerstörung der Siluminbeschichtung von Kolben und Zylindern bei FSI-Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung führt zu einem übermäßigen Ölverbrauch. Außerdem treten Vibrationen des Motors im Leerlauf und Leistungsverluste auf. Der Motor sollte in einer Werkstatt repariert werden. Um eine ordnungsgemäße Pflege des Motors zu gewährleisten, verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff und beachten Sie die vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalle. Dank unserer DIY-Anleitung zur Reparatur und Wartung des Audi A6 können Sie dies sicher und korrekt durchführen.
  • Bei den Fahrzeugen mit 3,2-Liter-Benzinmotoren fällt der hydraulische Steuerkettenspanner schnell aus. Unser Tipp ist, das Teil so schnell wie möglich auszutauschen und zu vermeiden, dass ein kalter Motor überlastet wird, bis der Austausch abgeschlossen ist.

Karosserie 

  • Blasenbildung und Abblättern der Lackierung treten oft nach 60.000-80.000 Kilometern an den Kontaktflächen zwischen Stoßfänger und Radkästen auf. Das Problem kann durch das Aufbringen einer Steinschlagschutzfolie vermieden werden, dies können Sie zu Hause durchführen. Besagte Folie schützt die Karosserie vor kleinen Steinen, welche von der Straße hinauf fliegen. Verwenden Sie das illustrierte Audi A6 Reparaturhandbuch im PDF-Format, um die Reparaturzeit zu verkürzen.
  • Die Zerstörung der Windschutzscheibendichtung führt zur Korrosion der Karosserie, sowie zum Eindringen von Feuchtigkeit und Lärm im Fahrgastraum. Die Montage des neuen Teils dauert einige Minuten - schauen Sie sich einfach unseren DIY-Video-Tutorial zur Reparatur und Wartung des Audi A6 an.

Getriebe

  • Der Ausfall der Hydraulikeinheit im Tiptronic-Automatikgetriebe tritt oft nach 100.000 Kilometern auf.
  • Das Multitronic CVT funktioniert nicht mehr, weil es durch Rutschen oder langes Fahren im Stau überlastet wird. Wird das Multitronic-Getriebe in Kombination mit einer Nasskupplung verwendet, muss die Flüssigkeit mindestens alle 60.000 km ausgetauscht werden, sofern in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nichts anderes angegeben ist.

Außenbeleuchtung

  • Das Beschlagen der Rückleuchten durch Verlust der Dichtheit im Gehäuse führt zu einer Fehlfunktion. Wenn die Integrität nicht wiederhergestellt werden kann, müssen Sie den gesamten Lichtkreis ersetzen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, laden Sie unser kostenloses Schritt-für-Schritt Video-Tutorial zur Reparatur des Audi A6 herunter.
  • Die Kunststoffgläser der Scheinwerfer werden trüb. Um die Lebensdauer hier zu verlängern, müssen Sie scheuernde Autopflegeprodukte und weiche Tücher zur Reinigung nicht verwenden. Wenden Sie dabei keine übermäßige Kraft an. Bei sehr tiefen Kratzern ist es besser, das Scheinwerferglas auszutauschen, indem Sie unserer Audi A6 Reparatur- und Wartungsanleitung Schritt für Schritt folgen.