Das Common-Rail-System: Merkmale, Vor- und Nachteile ➤ AUTODOC CLUB

Das Common-Rail-System ist ein Kraftstoffeinspritzsystem, das in modernen Dieselfahrzeugen verwendet wird. Sein Hauptmerkmal ist die Verwendung eines allen Einspritzdüsen gemeinsamen Verteilerrohrs, in dem Kraftstoff unter hohem Druck (bis zu 300 MPa) gespeichert wird. Der Kraftstoff wird dann dem Rohr durch eine Hochdruckpumpe zugeführt, dann zu den Einspritzdüsen geleitet und direkt in die Motorzylinder eingespritzt. Der Zeitpunkt der Einspritzung, die Kraftstoffdosierung und die Anzahl der Einspritzungen pro Zyklus werden dabei vom Motorsteuergerät gesteuert.

Das Common-Rail-System wird seit 1997 in Personenkraftwagen installiert. Dieselmotoren der meisten Personen- und Nutzfahrzeuge sind heutzutage damit ausgestattet.

Motoren mit Common-Rail-System

Automarke	Motormarke	Motormodelle
Nissan, Dacia, Renault	dCi	K9K, R9M, F9Q, R9N, M9R, G9T, G9U, M9T, P9X, V9X
Mercedes-Benz	CDI	OM646, OM611, OM651, OM647, OM612, OM648, OM668, OM628, OM629
Mercedes-Benz	d	OM654, OM656
Opel, Vauxhall	CRI, CRI BiTurbo	X20DTL, Y20DTH, Z17DTL, Z17DTH, Z13DTH, Z19DTH
	CDTi	Z17DTH, A17DT, A13DTE, A17DTJ, Z17DTJ, G9U 630, A17DTR, A20DTH, Z13DTJ, Z13DTH, Z19DTH
	BiTurbo CDTI	A20DTR, B20DTR
Hyundai, KIA	CRDi	J3, D3FA, D4EB, D4CB, D4FC, D4FA, D4FB, D4FD, D4EA, D4HB, D6EA, G6EN, D3EA
Land Rover	ED4	204DTD
	TD4	224DT, DW12BTED4, 204D3, M47
	TDV8	448DT, 368DT
	TD6	276DT
	TDV6	306DT
	SDV6	30DDTX
	SDV8	448DT
	SD4	224DT
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	HDI, HDi	DV4TD, DV4TED4, DV6TED4, DV6ATED4, DV6ETED, DW10TD
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	BlueHDi, e-HDi	RHE (DW10CTED4), BHY (DV6FD), BHX (DV6FC), DV6FCTED, DW10FCTED4, DW10FC, DW10FDTED4, DV6FETED, DV6FE, DV5TED4
Fiat, Alfa Romeo, Lancia	JTD	182 B4.000, 188 A2.000, 185 A6.000, 839 A5.000, 186 A6.000, 182 B4.000, 182 B9.000, AR 34202, AR 32501, 937 A2.000
	JTDm	955 A4.000, 955 A3.000, 198 A2.000, 939 A7.000, 937 A6.000
	MultiJet	188 A8.000, 188 A9.000, 198 A3.000, 199 B1.000, 263 A1.000
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	TDI	CVMD, CAAC, DCXA, DBGC, DFGA, CLJA, CBAB,CAYC, BKS, BMK, CASA, CJMA, CRCA, CDUD, CKDA, DCZA
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	BiTDi	CDCA, CNEA, CSHA
Isuzu	DDi iTEQ	4JJ1
Chevrolet, Daewoo	VCDi	Z20S, Z20DMH, LLW, Z20S1, Z20D1, Z22D1
Honda	i-DTEC	N16A, N16A2, N22B1, N16A3, N22B3, N22B4
	i-CTDi	N22A1, N22A3
	CTDI	N22A2
Mazda	MZR-CD	RF7J, R2AA, RF5C, RF7J, Y601, Y642
	Skyactiv-D	S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS
	D	SHY1
	CiTD	RF5C
	DI Turbo	Y601
Mitsubishi	DI-D	4N13, 4N14, 4N15
SsangYong	XDi	D20DT, D27DT
	eXDI	D20DTF
	XVT	D27DTP
Volvo	Drive-E	D4204T8, D4204T14, D4204T23, D 4162 T
	D2	D5204T7, D4162T
	D3	D5204T5
	D4	D4204T5, D5204T
	D5	D5244T, D5244T5, D5244T15, D 5244 T9
Chrysler, Jeep	CRD	ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXA, ENE, ENF, EXL
BMW, MINI	d	N47 D20 C, N57 D30 A, N57 D30 B, B37 C15 A
BMW, MINI	SD, D	N47C20A
Ford	TDCi	F6JB, HHJC, UGJC, XVJA, XVJC, T1WB, QYBA, KHBA, T8CC, T1GA
Ford	Duratorq-TDCi	DV4TD, F6JA, F6JB, DV4TED4
Saab	TiD	Z19DT, Z19DTH, D223L
Saab	TTiD	A19DTR, Z19DTR, A 20 DTR
Toyota	D-4D	1ND-TV, 1WW, 1AD-FTV, 2KD-FTV
Toyota	D-CAT	2AD-FHV
Porsche	Diesel	M05.9E, M05.9D, MCU.DB, MCN.RB, MCR.CA, MCR.C, MCU.DC
Infinity	d	V9X, OM651
Subaru	D	EE20Z

0 437 502 047 BOSCH Einspritzventil

19,77 €

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0 261 500 01A BOSCH Einspritzventil

62,05 €

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A2C59513556 VDO Einspritzdüse

229,28 €

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0 280 158 164 BOSCH Einspritzventil

55,94 €

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0 280 158 124 BOSCH Einspritzventil

22,98 €

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A2C9626040080 VDO Einspritzdüse

453,64 €

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0 280 156 045 BOSCH Einspritzventil

34,02 €

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0 986 435 360 BOSCH Einspritzdüse

171,31 €

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0 280 155 968 BOSCH Einspritzventil

42,40 €

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A2C59513484 VDO Einspritzdüse

288,50 €

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Hauptbestandteile des Common-Rail-Systems

Nummer	Name	Funktion
1	Niederdruckkraftstoffpumpe	Diese befindet sich im Kraftstofftank und versorgt die Hochdruckpumpe mit Kraftstoff.
2	Kraftstofffilter	Dieser entfernt Schmutz und verschiedene Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und verhindert den Verschleiß der Pumpe und Einspritzdüsen.
3	Hochdruckpumpe	Diese führt unter Druck den Kraftstoff zum Verteilerrohr.
4	Kraftstoffdosier- Ventil	Dieses passt die der Hochdruckkraftstoffpumpe zugeführte Kraftstoffmenge genau an.
5	Kraftstoffdrucksensor	Dieser misst den Druck im Kraftstoffverteilerrohr und sendet dann ein entsprechendes Signal ans Steuergerät.
6	Verteilerrohr	Dieses enthält unter Hochdruck stehendem Kraftstoff.
7	Druckbegrenzer	Dieser entlastet das Verteilerrohr und führt überschüssigen Kraftstoff zum Kraftstofftank zurück. Außerdem wird es vom Steuergerät gesteuert.
8	Injektoren	Diese drosseln den Kraftstoff und sprühen diesen in die Brennräume.

Vor- und Nachteile von Common-Rail-Motoren

Vorteile	Nachteile
? Kraftstoffeffizienz	? Der Kraftstoffqualität gegenüber sehr empfindlich
? Umweltfreundlich	? Empfindlichkeit der Injektoren gegenüber Verunreinigungen
? Geräuscharmer Betrieb	? Die Reparatur ist kompliziert und teuer
? Hohes Drehmoment	? Häufigerer Austausch der Kraftstofffilter
? Hohe Leistung

Den

ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.