Das Multimode-Getriebe (MMT) ist ein automatisiertes Getriebe, mit dem einige Toyota-Modelle ausgestattet sind. Es kann im automatischen und im manuellen Modus arbeiten. Es wurde 2006 eingeführt. Es trägt zur Kraftstoffeinsparung bei, verbessert die Fahrzeugleistung und bietet komfortablen Fahrkomfort, ohne ständig schalten zu müssen.
Wie MMT funktioniert
Das Multimode-Getriebe (MMT) basiert auf einem Schaltgetriebe. Es ist mit einer Kupplung ausgestattet, die über einen Elektromotor ein- und ausgelegt wird. Auf diese Weise muss das Kupplungspedal nicht ständig gedrückt bleiben. Der Schaltmechanismus des Getriebes wird von zwei weiteren Elektromotoren gesteuert.
Das Getriebe hat drei Modi: Automatik (E), Sport (Es) und Manuell (M). Ersterer ist für eine ruhige und komfortable Fahrt gedacht. Der zweite ermöglicht schnellere Gangwechsel und damit eine bessere Fahrdynamik. Mit dem dritten Modus kann der Fahrer selbst entscheiden, welchen Gang er wann einlegen möchte.
Im manuellen Modus werden Gangwechsel über den Schalthebel vorgenommen. Der Fahrer schaltet in einen höheren oder niedrigeren Gang, indem er den Hebel in die Position „M+“ oder „M-“ bewegt. Einige Fahrzeugmodelle sind mit Schaltwippen für schnellere Gangwechsel ausgestattet.
Beliebte MMT-Getriebe
| Getriebecode | Hersteller | Anzahl der Gänge | Max. Hubraum, l | Max. Drehmoment, Nm | Antriebsart | Herstellungsjahr | Zutreffende Modelle |
| C53A | Toyota | 5 | 1,4 | 200 | FWD | 2007 | Yaris XP90 |
| C50A | Toyota | 5 | 1,6 | 160 | FWD | 2006 | Corolla E150; Auris E150 |
Häufige Defekte von MMT-Getrieben
| Defekte | Getriebe |
| Defekte aufgrund von Firmware-Fehlern. | C53A |
| Die Kupplung hat eine kurze Lebensdauer. | С50А; C53A |
| Die elektromechanischen Aktuatoren des Getriebes fallen vorzeitig aus. | C53A; С50А |
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