Öle & Flüssigkeiten selbst auswechseln

Anleitungen und Tipps zur Reparatur und Wartung von Öle & Flüssigkeiten

Hier finden Sie zahlreiche Anleitungen und Video-Tutorials zur Wartung von Öle & Flüssigkeiten
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Öle & Flüssigkeiten: Austausch- und Reparaturanleitungen
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Häufig gestellte Fragen zum Wechsel von Ölen und Flüssigkeiten

Welche Fahrzeugflüssigkeiten müssen ersetzt werden?

Alle Flüssigkeiten und Öle im Fahrzeug müssen in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Dazu gehören Motoröl und Getriebeöl, Kühlmittel (inklusive Frostschutzmittel), Bremsflüssigkeit und Servolenkungsflüssigkeit. Auch die Scheibenwaschflüssigkeit muss nachgefüllt werden.

Wie oft müssen die Öle und Flüssigkeiten des Fahrzeugs ausgetauscht werden?

Die Öle und Flüssigkeiten sollten genau nach dem vom Automobilhersteller vorgegebenen Intervallen gewechselt werden. Das Motoröl muss im Schnitt nach 10.000–15.000 km, jedoch mindestens einmal im Jahr, gewechselt werden. Das Schaltgetriebeöl muss nach 80.000 km und das Automatikgetriebeöl alle 60.000 km erneuert werden, sofern im Handbuch des Fahrzeughalters nichts anderes angegeben ist. Das Kühlmittel behält seine Eigenschaften für 40.000–50.000 km bei oder für 4 Jahre Betrieb des Fahrzeugs. Servolenkungs- und Bremsflüssigkeiten sollten etwa alle 60.000 km gewechselt werden. Bei fehlerhaften Komponenten und Baugruppen können diese Intervalle verkürzt werden.

Wodurch wird ein hoher Verbrauch von Fahrzeugölen und -flüssigkeiten bedingt?

Ein hoher Verbrauch des Motoröls kann auf den Verschleiß des Motors oder den Verlust der Dichtheit der Dichtungen zurückzuführen sein. Ein hoher Verbrauch an Getriebeöl kann zurückzuführen sein auf eine lose Ablassschraube, eine verformte Dichtung und darauf, dass der Getriebeölmeßstab nicht wieder fest in sein Führungsrohr eingefasst wurde. Bei Beschädigung der Rohre oder des Heizkörpers kann Kühlmittel austreten. Wenn Sie die Bremsflüssigkeit häufig nachfüllen müssen, deutet dies auf einen Verschleiß der Bremsbeläge und Bremssatteldichtungen hin. Der Austritt der Servolenkungsflüssigkeit ist die Folge des Verlustes der Dichtheit der Lenkzahnstange.