Fehlercode P0015 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0015 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt mit dem DTC P0015 eine Fehlfunktion im Nockenwellenverstellsystem der Einlassseite von Bank 1. Dieser Trouble Code zeigt an, dass die Nockenwelle zu spät verstellt wird oder das Variable Valve Timing (VVT) System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Bei verschiedenen Herstellern kann dieser Fehlercode auch als "Camshaft Position 'B' - Timing Over-Retarded (Bank 1)" bezeichnet werden.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defektes Nockenwellenverstellventil (VVT-Solenoid)
• Verstopfter oder verschmutzter Ölfilter
• Niedriger Motorölstand oder falsches Motoröl
• Defekter Nockenwellensensor
• Beschädigtes oder gedehntes Steuerkettenspannsystem
• Verstopfte Ölkanäle im Nockenwellenversteller
• Defekter Nockenwellenversteller (Phaser)
• Elektrische Probleme in der Verkabelung zum VVT-System
• Fehlerhafte Motorsteuerung (PCM/ECU)

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0015 auf?

• Leistungsverlust: Der Motor verliert merklich an Leistung, besonders bei höheren Drehzahlen
• Unruhiger Motorlauf: Der Motor läuft ungleichmäßig und ruckelt im Leerlauf
• Startprobleme: Das Fahrzeug lässt sich schwer starten oder braucht länger zum Anspringen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Der Verbrauch steigt deutlich an aufgrund der schlechten Motorabstimmung
• Klopfgeräusche: Metallische Klopf- oder Rasselgeräusche aus dem Motorraum
• Abgasprobleme: Erhöhte Emissionswerte und mögliches Versagen der Abgasuntersuchung

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0015 beheben?

• Die Reparatur des Fehlercodes P0015 erfordert eine systematische Herangehensweise zur Identifikation der Grundursache.
• Ölwechsel mit korrekter Spezifikation durchführen: Motoröl und Ölfilter wechseln, dabei unbedingt die vom Hersteller vorgeschriebene Ölviskosität verwenden, da falsches Öl die VVT-Funktion beeinträchtigt
• VVT-Solenoidventil austauschen: Das Nockenwellenverstellventil ausbauen, reinigen oder bei Defekt komplett ersetzen, da es häufig durch Ölverschmutzung blockiert
• Nockenwellensensor prüfen und ersetzen: Den Sensor auf ordnungsgemäße Funktion testen und bei fehlerhaften Signalwerten austauschen
• Steuerkette und Spanner überprüfen: Das gesamte Steuerkettenspannsystem auf Verschleiß kontrollieren und gegebenenfalls erneuern
• Nockenwellenversteller austauschen: Bei mechanischem Defekt des Phasers diesen komplett ersetzen, da eine Reparatur meist nicht möglich ist
• Ölkanäle reinigen: Die Ölversorgung zum VVT-System spülen und von Ablagerungen befreien
• Elektrische Verkabelung prüfen: Alle Kabelverbindungen zum VVT-System auf Beschädigungen, Korrosion oder lockere Steckverbindungen kontrollieren