Fehlercode P0113 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Wenn der Bordcomputer Ihres Autos den OBD-Code P0113 meldet, heißt das, dass eine zu hohe Spannung vom IAT-Sensor (Ansauglufttemperatur sensor) (Englisch: indicated air temperature), der Sensor für die Ansauglufttemperatur, kommend registriert wurde. Was genau bedeutet das? Mit diesem Sensor wird die Temperatur der eingesaugten Luft überprüft, denn er funktioniert wie ein Widerstand und hier gilt: je höher seine Temperatur, desto niedriger der Widerstand. Das elektronische Motorsteuergerät sendet konstant eine Spannung von 5 Volt an den IAT-Sensor und liest dann, wieviel davon wieder zurückkommt. Wenn der Sensor also zu sehr aufgeheizt ist, behält er seinen vollen Widerstand und sendet die gesamten 5 Volt an das Steuergerät zurück, das meldet daraufhin den Fehlercode P0113.

• Ein fehlerhafter, beschädigter oder loser IAT-Sensor
• Fehlerhafte, beschädigte oder lose Kabelverbindungen
• Sehr mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch
• Ein verschmutzter Luftfilter
• Der Luftmassenmesser für Diesel oder Benzinist defekt
• Fehlerhafte elektronische Motorsteuerung

• Die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett ist aktiviert.
• Der Motor kann Startschwierigkeiten haben.
• Die Kraftstoffökonomie ist ungünstig. Wenn die eingesaugte Luft zu heiß ist, kann der Benzinverbrauch steigen.
• Die Motorleistung ist unterdurchschnittlich. Das kann an einem verschmutzten Filter oder einem defekten Luftmassenmesser liegen.
• Die Schadstoffemissionen können durch ein falsches Mischverhältnis von Luft und Kraftstoff in die Höhe gehen.
• Das Auto weist eine schlechte Beschleunigung auf, was ebenfalls einem ungünstigen Luft-Kraftstoff-Mischverhältnis geschuldet ist.

• Unterziehen Sie die Verkabelung des IAT-Sensors einer Sichtkontrolle, um eventuelle korrodierte Stellen oder Unterbrechungen im Schaltkreis festzustellen. Verkabeln Sie bei Bedarf neu.
• Tauschen Sie bei Bedarf den IAT-Sensor aus.
• Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des IAT-Sensors zu messen. Testen Sie den Sensor jetzt, indem Sie ihn Hitze aussetzen und dann erneut den Widerstand messen, um zu sehen, ob sich dieser verringert hat. Wenn keine Veränderung eingetreten ist, ist der Sensor defekt und muss ausgetauscht werden.
• Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.
• In seltenen Fällen muss das elektronische Steuergerät ersetzt werden, wenn die anderen Ursachen ausgeschlossen werden können.
• Für den Fall, dass keine dieser möglichen Reparaturen das Problem der Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett löst, sollten Sie sich Hilfe bei einem Mechaniker in einer Reparaturwerkstatt holen, da eventuell das Steuergerät defekt ist und ausgetauscht werden muss.