Fehlercode P0018 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0018 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System hat eine Abweichung in der Nockenwellen-Position erkannt. Der DTC P0018 zeigt an, dass die Nockenwelle der Auslassventile (Bank 2) nicht korrekt zur Kurbelwelle synchronisiert ist. Dieser Fehlercode kann bei verschiedenen Herstellern auftreten, wobei die genaue Definition je nach Fahrzeugmarke leicht variieren kann.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekte Steuerkette oder Zahnriemen
• Verschlissene Kettenspanner oder Führungsschienen
• Defekter Nockenwellensensor (Bank 2, Auslassseite)
• Fehlerhafte Kurbelwellensensor
• Beschädigte Verkabelung zu den Sensoren
• Lockere oder korrodierte Steckverbindungen
• Übersprungene Steuerkette durch Verschleiß
• Defekte variable Ventilsteuerung (VVT)
• Niedrige Motorölstand oder falsches Motoröl
• Mechanische Probleme am Ventiltrieb

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0018 auf?

• Startprobleme: Das Fahrzeug lässt sich schwer starten oder startet unregelmäßig
• Leistungsverlust: Deutlich reduzierte Motorleistung während der Fahrt
• Unruhiger Leerlauf: Motor läuft im Standgas ungleichmäßig oder rau
• Metallische Geräusche: Klappernde oder rasselnde Geräusche aus dem Motorraum
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Spürbar höherer Verbrauch als gewöhnlich
• Ruckeln beim Beschleunigen: Ungleichmäßiger Motorlauf unter Last
• Abgasprobleme: Erhöhte Emissionswerte oder schwarzer Rauch

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0018 beheben?

• Die Reparatur erfordert eine systematische Diagnose, da mehrere Komponenten betroffen sein können.
• Motoröl und Ölstand prüfen: Ölstand kontrollieren und bei Bedarf mit der richtigen Viskosität auffüllen, da niedrige Ölstände die variable Ventilsteuerung beeinträchtigen können
• Steuerkette oder Zahnriemen inspizieren: Abdeckungen entfernen und Zustand der Steuerkette/des Zahnriemens sowie der Spanner überprüfen, bei Verschleiß komplett erneuern
• Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren testen: Sensoren mit Multimeter auf korrekte Signale prüfen und defekte Sensoren samt Verkabelung ersetzen
• Steckverbindungen reinigen: Alle Sensorsteckverbindungen auf Korrosion prüfen, reinigen und bei Beschädigung erneuern
• Variable Ventilsteuerung überprüfen: VVT-System auf korrekte Funktion testen und bei Defekten die entsprechenden Komponenten austauschen
• Steuerzeiten mechanisch einstellen: Nach Reparaturen die Steuerzeiten mit Spezialwerkzeug neu einstellen und Motorsteuergerät zurücksetzen