Fehlercode P0132 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0132 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System hat erkannt, dass die Spannung der Lambdasonde 1 in Bank 1 dauerhaft zu hoch ist. Dieser DTC P0132 deutet auf einen Defekt im Sauerstoffsensor-System vor dem Katalysator hin. Der Fehlercode kann bei verschiedenen Herstellern auftreten, wobei die Diagnose und Reparatur grundsätzlich ähnlich verläuft.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekte Lambdasonde 1 Bank 1
• Verschmutzte oder verrußte Sauerstoffsonde
• Beschädigte Kabel oder Steckverbindungen zur Lambdasonde
• Kurzschluss in der Sensorleitung
• Defekte Motorsteuerung (ECU)
• Undichte Stelle im Ansaugtrakt
• Verschmutzter Luftmassenmesser
• Defekter Kraftstoffdruckregler

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0132 auf?

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Das Fahrzeug verbraucht deutlich mehr Benzin als gewöhnlich
• Unruhiger Leerlauf: Der Motor läuft im Stand ungleichmäßig oder ruckelt
• Leistungsverlust: Spürbare Verringerung der Motorleistung, besonders beim Beschleunigen
• Schwarzer Rauch: Dunkle Abgase aus dem Auspuff durch fettes Gemisch
• Startprobleme: Das Fahrzeug springt schwerer an oder benötigt mehrere Startversuche
• Ruckeln beim Fahren: Ungleichmäßiger Motorlauf während der Fahrt

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0132 beheben?

• Die Reparatur des trouble code P0132 erfordert eine systematische Herangehensweise zur Identifikation und Behebung der Ursache.
• Lambdasonde 1 Bank 1 komplett austauschen, da ein dauerhaft hohes Signal meist auf einen internen Defekt hinweist
• Kabelbaum und Steckverbindungen zur Sauerstoffsonde prüfen und bei Beschädigungen reparieren oder erneuern
• Masseanschluss der Lambdasonde reinigen und fest anziehen, da schlechte Masse zu falschen Messwerten führt
• Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten untersuchen und defekte Schläuche oder Dichtungen ersetzen
• Luftmassenmesser reinigen oder austauschen, wenn dieser verschmutzt ist und falsche Werte liefert
• Kraftstoffdruckregler testen und bei Defekt erneuern, um korrekten Spritzdruck sicherzustellen
• Motorsteuergerät auf Softwarefehler prüfen und gegebenenfalls neu programmieren lassen