Fehlercode P0175 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0175 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt eine zu fette Kraftstoffmischung in Bank 2 des Motors. Dieser DTC P0175 zeigt an, dass der Sauerstoffsensor oder die Lambdasonde eine unausgewogene Luft-Kraftstoff-Mischung registriert hat. Bei verschiedenen Herstellern wie BMW, Mercedes-Benz oder Audi kann dieser Fehlercode leicht unterschiedliche Auswirkungen auf die Motorsteuerung haben.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekte Lambdasonde in Bank 2
• Verstopfter oder verschmutzter Luftfilter
• Defekter Luftmassenmesser (MAF-Sensor)
• Undichte Kraftstoffinjektoren
• Beschädigter Kraftstoffdruckregler
• Defekte Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-Ventil)
• Undichtigkeiten im Ansaugtrakt
• Verschmutzte oder defekte Drosselklappe
• Fehlerhafte Motorsteuerung (ECU)
• Defekte Kraftstoffpumpe mit zu hohem Druck

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0175 auf?

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Das Fahrzeug verbraucht deutlich mehr Sprit als gewöhnlich
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff: Besonders beim Beschleunigen sichtbar
• Unrunder Motorlauf: Der Motor läuft ungleichmäßig oder ruckelt im Leerlauf
• Leistungsverlust: Spürbare Reduzierung der Motorleistung beim Beschleunigen
• Starker Benzingeruch: Wahrnehmbare Kraftstoffdämpfe im Fahrzeuginnenraum oder außen
• Startprobleme: Erschwertes Starten des Motors, besonders bei kaltem Wetter

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0175 beheben?

• Die Reparatur dieses Trouble Codes erfordert eine systematische Diagnose der Kraftstoff- und Luftzufuhr.
• Austausch der defekten Lambdasonde in Bank 2 nach vorheriger Messung der Sensorsignale und Widerstandswerte
• Reinigung oder Austausch des Luftfilters sowie Überprüfung des gesamten Luftansaugsystems auf Undichtigkeiten
• Austausch des Luftmassenmessers nach Überprüfung der Messwerte im Leerlauf und unter Last
• Professionelle Reinigung oder Austausch der Kraftstoffinjektoren inklusive Überprüfung der Einspritzmuster
• Austausch des Kraftstoffdruckreglers nach Messung des Kraftstoffdrucks im System
• Austausch des PCV-Ventils und Überprüfung der kompletten Kurbelgehäuseentlüftung auf ordnungsgemäße Funktion
• Reparatur von Undichtigkeiten im Ansaugtrakt durch Austausch beschädigter Schläuche oder Dichtungen