Fehlercode P0463 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0463 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt mit dem DTC P0463 eine Störung im Kraftstoffstandsensor-Schaltkreis, bei der das Signal zu hoch ist. Dieser Fehlercode betrifft das Kraftstoffmesssystem und kann bei verschiedenen Herstellern mit leichten Abweichungen in der Beschreibung auftreten.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter Kraftstoffstandsensor
• Beschädigtes Kabel zum Kraftstoffstandsensor
• Korrodierte oder lockere Steckverbindungen
• Defekte Kraftstoffpumpeneinheit
• Kurzschluss in der Verkabelung
• Defektes Kombiinstrument
• Fehlerhafte Tankmasse oder Erdung
• Verschmutzter oder blockierter Schwimmer

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0463 auf?

• Falsche Kraftstoffanzeige: Die Tankfüllanzeige zeigt dauerhaft "voll" an oder springt zwischen verschiedenen Werten
• Reichweitenprobleme: Ungenaue Berechnung der verbleibenden Reichweite im Bordcomputer
• Warnleuchten: Zusätzliche Warnmeldungen bezüglich des Kraftstoffsystems
• Startprobleme: Gelegentliche Startschwierigkeiten bei niedrigem Kraftstoffstand
• Motorstottern: Unruhiger Motorlauf bei bestimmten Füllständen

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0463 beheben?

• Die Reparatur erfordert eine systematische Diagnose des Kraftstoffmesssystems beginnend mit der einfachsten Lösung.
• Überprüfung und Reinigung aller Steckverbindungen am Kraftstoffstandsensor sowie Austausch korrodierter Kontakte
• Austausch des defekten Kraftstoffstandsensors nach Entleerung des Tanks und fachgerechter Demontage der Kraftstoffpumpeneinheit
• Reparatur oder Austausch beschädigter Kabelstränge zwischen Sensor und Steuergerät mit anschließender Isolierung
• Austausch der kompletten Kraftstoffpumpeneinheit bei integrierten Systemen, wo Sensor und Pumpe eine Einheit bilden
• Überprüfung und Reparatur der Masseverbindung des Kraftstofftanks sowie Reinigung der Erdungspunkte
• Neukalibrierung des Kombiinstruments nach erfolgter Reparatur über Diagnosegerät