Fehlercode P0246 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0246 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD-System erkennt einen Fehler im Turbolader-Wastegate-Solenoid A mit niedrigem Eingangssignal. Dieser DTC P0246 betrifft das Turboladersystem und dessen elektronische Steuerung. Bei verschiedenen Herstellern kann die genaue Bezeichnung variieren, aber der Grundfehler bezieht sich immer auf das Wastegate-Steuerventil.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defektes Turbolader-Wastegate-Solenoid
• Beschädigtes Kabelbaum zum Wastegate-Ventil
• Korrodierte oder lockere Steckverbindungen
• Defekte Motorsteuerungseinheit (ECU)
• Verstopfte Vakuumleitungen zum Turbolader
• Mechanischer Defekt am Wastegate-Stellglied
• Kurzschluss in der elektrischen Verkabelung
• Defekter Ladedruck-Sensor

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0246 auf?

• Leistungsverlust: Das Fahrzeug zeigt deutlich reduzierte Motorleistung, besonders bei Beschleunigung. Unregelmäßiger Leerlauf: Der Motor läuft unruhig im Standgas und kann schwanken. Schwarzer Rauch: Aus dem Auspuff tritt dunkler Rauch aus, besonders unter Last. Pfeifende Geräusche: Ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum, die vom Turbolader stammen. Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Der Motor benötigt mehr Kraftstoff als üblich für die gleiche Leistung.

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0246 beheben?

• Die Reparatur erfordert eine systematische Diagnose des Turboladersystems und seiner Komponenten.
• Austausch des Wastegate-Solenoids: Das defekte Magnetventil wird durch ein neues Originalteil ersetzt, einschließlich Dichtungen und Befestigungsmaterial
• Reparatur der elektrischen Verkabelung: Beschädigte Kabel werden erneuert, Steckverbindungen gereinigt und mit Kontaktspray behandelt
• Reinigung der Vakuumleitungen: Verstopfte Schläuche werden durchgespült oder komplett ersetzt, um ordnungsgemäße Druckübertragung sicherzustellen
• Austausch des Wastegate-Stellglieds: Bei mechanischen Defekten wird das komplette Stellglied am Turbolader erneuert
• ECU-Programmierung: Die Motorsteuerung wird neu programmiert oder bei Defekt komplett ausgetauscht
• Komplette Turbolader-Überholung: Bei schwerwiegenden Schäden wird der gesamte Turbolader professionell instandgesetzt oder ersetzt