Fehlercode P0261 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0261 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD-II System erkennt einen Fehler im Stromkreis des Kraftstoffinjektors von Zylinder 1 (niedriger Strom). Dieser DTC wird gesetzt, wenn die Motorsteuerung feststellt, dass der elektrische Strom zum ersten Einspritzventil unter dem erwarteten Wert liegt oder vollständig unterbrochen ist.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter Kraftstoffinjektor Zylinder 1
• Beschädigtes oder korrodiertes Kabel zum Injektor
• Lockere oder korrodierte Steckverbindungen
• Defektes Motorsteuergerät (ECM/PCM)
• Durchgebrannte Sicherung im Injektorstromkreis
• Kurzschluss in der Verkabelung
• Defektes Injektorrelais
• Oxidierte oder verschmutzte Kontakte im Stecker

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0261 auf?

• Motorlaufunruhe: Der Motor läuft unruhig oder ruckelt im Leerlauf
• Leistungsverlust: Spürbare Reduzierung der Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Verschlechterte Kraftstoffeffizienz
• Startprobleme: Schwieriges Starten oder längere Startzeiten
• Fehlzündungen: Unregelmäßige Verbrennung in Zylinder 1
• Schwarzer Rauch: Dunkle Abgase aus dem Auspuff
• Motorkontrollleuchte: Dauerhaft leuchtende Check-Engine-Lampe

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0261 beheben?

• Die Reparatur erfordert eine systematische Diagnose des Injektorstromkreises von Zylinder 1.
• Injektorstecker und Verkabelung prüfen: Steckverbindung am Injektor 1 trennen, auf Korrosion und Beschädigungen untersuchen, Kontakte reinigen und Kabel auf Brüche oder Scheuerstellen kontrollieren
• Widerstandsmessung des Injektors: Mit einem Multimeter den Widerstand des Injektors messen (typisch 12-16 Ohm), bei Abweichungen den Injektor austauschen
• Stromversorgung und Masse testen: Zündung einschalten und Spannung am Injektorstecker messen (sollte 12V betragen), Masseleitung auf Durchgang prüfen
• Injektor tauschen: Defekten Kraftstoffinjektor von Zylinder 1 gegen ein neues oder überholtes Teil austauschen, dabei Dichtungen erneuern
• Sicherungen und Relais kontrollieren: Injektorsicherung im Sicherungskasten prüfen und bei Bedarf ersetzen, Injektorrelais tauschen und testen
• Motorsteuergerät diagnostizieren: Bei allen anderen intakten Komponenten das ECM/PCM auf interne Defekte prüfen lassen und gegebenenfalls ersetzen