Fehlercode P0337 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0337 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt ein Problem mit dem Kurbelwellensensor Signal A (niedrige Spannung). Dieser DTC P0337 deutet darauf hin, dass die Spannung des Kurbelwellensensors unter dem erwarteten Bereich liegt. Bei verschiedenen Herstellern kann dieser Fehlercode leicht unterschiedliche Bezeichnungen haben, bezieht sich aber immer auf das Kurbelwellensensor-Signalproblem.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter Kurbelwellensensor
• Beschädigte oder korrodierte Verkabelung zum Kurbelwellensensor
• Lockere oder schlechte Steckverbindungen am Sensor
• Verschmutzter oder beschädigter Reluctorring an der Kurbelwelle
• Fehlerhafte Motorsteuerung (ECM/PCM)
• Zu großer Luftspalt zwischen Sensor und Reluctorring
• Kurzschluss in der Sensorschaltung
• Defekte Masseverbindung des Sensors

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0337 auf?

• Startprobleme: Das Fahrzeug lässt sich schwer oder gar nicht starten
• Motorstottern: Unregelmäßiger Motorlauf besonders im Leerlauf
• Leistungsverlust: Reduzierte Motorleistung während der Fahrt
• Motorkontrollleuchte: Dauerhafte Anzeige der Warnleuchte im Armaturenbrett
• Motoraussetzer: Spürbare Aussetzer bei verschiedenen Drehzahlen
• Abwürgen: Motor geht während der Fahrt oder im Leerlauf aus

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0337 beheben?

• Die Reparatur des trouble code P0337 erfordert eine systematische Herangehensweise zur Behebung des Kurbelwellensensor-Problems.
• Kurbelwellensensor komplett austauschen und dabei den korrekten OEM-Sensor verwenden, um eine ordnungsgemäße Signalübertragung sicherzustellen
• Komplette Verkabelung vom Sensor bis zur Motorsteuerung überprüfen und beschädigte Kabel oder Steckverbindungen reparieren oder ersetzen
• Reluctorring an der Kurbelwelle reinigen oder bei Beschädigung austauschen, um ein klares Signal zu gewährleisten
• Luftspalt zwischen Sensor und Reluctorring nach Herstellervorgaben einstellen, meist zwischen 0,5-1,5 mm
• Masseverbindungen des Sensors und der Motorsteuerung überprüfen und bei Korrosion reinigen oder erneuern
• Motorsteuergerät (ECM/PCM) diagnostizieren und bei Defekt austauschen oder neu programmieren lassen