Fehlercode P0428 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0428 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD-System erkennt einen Fehler im Katalysator-Temperatursensor des Zylinders 1, wenn die gemessene Temperatur zu hoch ist. Dieser DTC P0428 deutet darauf hin, dass der Katalysator überhitzt oder der Temperatursensor defekt ist. Bei verschiedenen Herstellern kann dieser Fehlercode leicht unterschiedlich interpretiert werden, betrifft aber immer das Abgasreinigungssystem.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter Katalysator-Temperatursensor
• Überhitzter Katalysator durch zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch
• Beschädigte Verkabelung zum Temperatursensor
• Korrodierte oder lockere Steckverbindungen
• Defekte Motorsteuerung (ECU)
• Verstopfter Luftfilter oder Kraftstofffilter
• Defekte Lambdasonden
• Fehlerhafte Kraftstoffeinspritzung

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0428 auf?

• Motorkontrollleuchte: Dauerhafte Anzeige der Warnleuchte im Armaturenbrett
• Leistungsverlust: Spürbare Reduzierung der Motorleistung, besonders bei Beschleunigung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Deutlich höherer Verbrauch als gewöhnlich
• Unruhiger Motorlauf: Motor läuft ungleichmäßig oder ruckelt im Leerlauf
• Abgasgeruch: Ungewöhnlicher oder intensiver Geruch aus dem Auspuff
• Startprobleme: Verzögertes Anspringen oder schwieriges Starten des Motors

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0428 beheben?

• Die Reparatur erfordert eine systematische Herangehensweise, da mehrere Komponenten betroffen sein können.
• Austausch des defekten Katalysator-Temperatursensors durch ein Originalteil oder gleichwertige Qualität, einschließlich Überprüfung der korrekten Positionierung und Abdichtung
• Komplette Überprüfung und Reparatur der Verkabelung vom Sensor zur Motorsteuerung, inklusive Isolierung beschädigter Stellen und Reinigung korrodierter Kontakte
• Austausch des überhitzten Katalysators und gleichzeitige Behebung der Ursache für die Überhitzung durch Anpassung des Kraftstoff-Luft-Gemischs
• Reinigung oder Austausch verstopfter Filter (Luft- und Kraftstofffilter) sowie Überprüfung des gesamten Ansaug- und Kraftstoffsystems
• Diagnose und Reparatur defekter Lambdasonden, die zu einem unausgewogenen Kraftstoff-Luft-Verhältnis führen können
• Überprüfung und gegebenenfalls Neuprogrammierung oder Austausch der Motorsteuerung bei elektronischen Defekten