Fehlercode P0713 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P0713 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System hat einen Fehler im Temperatursensor des Automatikgetriebes erkannt. Der DTC P0713 zeigt an, dass das Getriebesteuergerät ein zu hohes Signal vom Getriebeflüssigkeitstemperatursensor empfängt. Bei einigen Herstellern kann dieser Fault Code auch als "ATF Temperature Sensor Circuit High Input" bezeichnet werden.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter Getriebeflüssigkeitstemperatursensor
• Beschädigte Verkabelung zum Temperatursensor
• Korrodierte oder lockere Steckverbindungen
• Kurzschluss in der Sensorleitung
• Defektes Getriebesteuergerät (TCM)
• Überhitzung der Getriebeflüssigkeit
• Verschmutzte oder alte ATF-Flüssigkeit

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P0713 auf?

• Schaltprobleme: Das Automatikgetriebe schaltet ruckartig oder unregelmäßig zwischen den Gängen
• Notlaufprogramm: Das Getriebe wechselt in den Sicherheitsmodus und blverbt in einem Gang
• Verzögerte Schaltung: Deutlich spürbare Verzögerungen beim Gangwechsel
• Überhitzung: Ungewöhnlich hohe Getriebetemperatur und möglicher Geruch nach verbrannter Flüssigkeit
• Leistungsverlust: Reduzierte Fahrleistung und schlechte Beschleunigung

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P0713 beheben?

• Die Reparatur des Trouble Codes P0713 erfordert eine systematische Diagnose der Getriebetemperatur-Sensorschaltung.
• Austausch des defekten Getriebeflüssigkeitstemperatursensors einschließlich Dichtungen und Reinigung des Sensorbereichs
• Reparatur oder Erneuerung der beschädigten Verkabelung zwischen Sensor und Steuergerät mit entsprechenden Automotive-Kabeln
• Reinigung und Erneuerung korrodierter Steckverbindungen mit Kontaktspray und neuen Dichtungen
• Kompletter Wechsel der Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) einschließlich Filter und Dichtungen
• Spülung des Getriebekühlsystems zur Behebung von Überhitzungsproblemen
• Austausch des Getriebesteuergeräts bei irreparablen elektronischen Defekten