Fehlercode P1106 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P1106 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Der DTC P1106 ist ein herstellerspezifischer Fehlercode, der vom OBD/EOBD-System erkannt wird und auf ein Problem mit dem Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor oder dem Barometric Pressure (BARO) Sensor hinweist. Dieser trouble code tritt hauptsächlich bei General Motors Fahrzeugen auf und signalisiert eine Fehlfunktion im Ansaugdrucksystem. Je nach Hersteller kann die genaue Definition variieren, bezieht sich aber meist auf Sensoren zur Druckmessung im Ansaugsystem.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekter MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure)
• Beschädigter BARO-Sensor (Barometric Pressure)
• Unterbrochene oder korrodierte Kabelverbindungen zum Sensor
• Defekte Steckverbindungen am Sensorstecker
• Kurzschluss in der Sensorverkabelung
• Verstopfte oder undichte Vakuumschläuche
• Fehlerhafte Motorsteuergerät-Software
• Mechanische Beschädigung des Sensors durch Hitze oder Vibration

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P1106 auf?

• Motorleistung: Reduzierte Motorleistung und schlechte Beschleunigung
• Leerlaufprobleme: Unruhiger oder schwankender Leerlauf
• Kraftstoffverbrauch: Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch fehlerhafte Gemischbildung
• Startverhalten: Schwierigkeiten beim Kaltstart des Motors
• Motorkontrollleuchte: Dauerhaft leuchtende Check Engine Light
• Abgaswerte: Verschlechterte Emissionswerte bei der Abgasuntersuchung

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P1106 beheben?

• Die Reparatur des fault code P1106 erfordert eine systematische Diagnose der betroffenen Komponenten.
• MAP-Sensor austauschen: Defekten Manifold Absolute Pressure Sensor durch ein neues Originalteil ersetzen und korrekt kalibrieren
• BARO-Sensor erneuern: Barometric Pressure Sensor demontieren und durch funktionsfähigen Sensor ersetzen
• Kabelbaum reparieren: Beschädigte Verkabelung lokalisieren, defekte Abschnitte austauschen und ordnungsgemäß isolieren
• Steckverbindungen reinigen: Sensorstecker ausbauen, Kontakte mit Kontaktspray reinigen und fest wieder anschließen
• Vakuumschläuche prüfen: Alle Vakuumleitungen auf Risse oder Verstopfungen kontrollieren und bei Bedarf erneuern
• Motorsteuergerät-Update: ECU-Software auf neueste Version aktualisieren oder Steuergerät neu programmieren lassen