Fehlercode P1302 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P1302 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt bei diesem DTC P1302 eine Fehlfunktion im Zündsystem, speziell bei der Zündspule oder dem Zündkreis von Zylinder 2. Dieser herstellerspezifische Fehlercode tritt hauptsächlich bei Ford-Fahrzeugen auf und signalisiert Probleme mit der Zündungssteuerung des zweiten Zylinders.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekte Zündspule an Zylinder 2
• Beschädigte Zündkerze im zweiten Zylinder
• Unterbrochene oder korrodierte Kabelverbindungen zur Zündspule
• Fehlerhafte Zündkerzenstecker oder -kabel
• Defektes Motorsteuergerät (PCM/ECM)
• Lockere Steckverbindungen im Zündkreis
• Kurzschluss in der Verkabelung zur Zündspule
• Verschmutzte oder beschädigte Zündkerzengewinde
• Falsche Zündkerzen-Spezifikation
• Mechanische Probleme am Zylinderkopf

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P1302 auf?

• Motorunruhe: Der Motor läuft unrund und ruckelt, besonders im Leerlauf
• Leistungsverlust: Spürbare Reduzierung der Motorleistung während der Fahrt
• Zündaussetzer: Deutlich wahrnehmbare Aussetzer beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Der Verbrauch steigt merklich an
• Startprobleme: Das Fahrzeug springt schwerer an oder braucht mehrere Versuche
• Motorkontrollleuchte: Die Warnleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt
• Abgasgeruch: Unverbrannter Kraftstoff kann im Abgas wahrnehmbar sein

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P1302 beheben?

• Die Reparatur des Fault Codes P1302 erfordert eine systematische Herangehensweise zur Identifikation der defekten Komponente.
• Zündspule von Zylinder 2 komplett austauschen und dabei auf die korrekte Spezifikation für das Fahrzeugmodell achten
• Zündkerze des zweiten Zylinders erneuern und dabei den richtigen Elektrodenabstand sowie Wärmewert verwenden
• Alle Kabelverbindungen zur Zündspule prüfen, reinigen und bei Korrosion oder Beschädigung die komplette Verkabelung erneuern
• Zündkerzenstecker und Zündkabel auf Durchgang testen und bei Widerstandsabweichungen das gesamte Zündkabelsystem ersetzen
• Motorsteuergerät auf Funktionsfähigkeit überprüfen und bei bestätigtem Defekt durch ein neues oder überholtes PCM ersetzen
• Steckverbindungen im Zündkreis lösen, mit Kontaktspray reinigen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder befestigen