Fehlercode P1345 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Der Fehlercode P1345 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Der DTC P1345 ist ein herstellerspezifischer Fehlercode, der von dem OBD-System erkannt wird, wenn ein Problem mit der Nockenwellen-Kurbelwellen-Korrelation oder der Zündsteuerung vorliegt. Dieser trouble code tritt hauptsächlich bei General Motors Fahrzeugen auf und weist auf eine Abweichung in der Synchronisation zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle hin.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

• Defekte Steuerkette oder Zahnriemen
• Verschlissene Kettenspanner oder Führungsschienen
• Fehlerhafte Nockenwellen- oder Kurbelwellensensoren
• Beschädigte Steckverbindungen der Positionssensoren
• Defekte Nockenwellenversteller (VVT-System)
• Mechanische Schäden am Ventiltrieb
• Falsche Montage nach Reparaturen
• Verschlissene Zahnräder der Nockenwelle
• Elektronische Probleme im Motorsteuergerät

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P1345 auf?

• Startprobleme: Das Fahrzeug lässt sich schwer starten oder startet gar nicht
• Motorlaufunruhe: Unrunder Leerlauf und ruckelnder Motorlauf
• Leistungsverlust: Deutlich reduzierte Motorleistung im Fahrbetrieb
• Fehlzündungen: Aussetzer und unregelmäßige Verbrennung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Verschlechterte Effizienz des Motors
• Metallische Geräusche: Rasseln oder Klappern aus dem Motorraum
• Abgasprobleme: Schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P1345 beheben?

• Die Reparatur des fault code P1345 erfordert eine systematische Diagnose der Steuerzeit-Komponenten.
• Steuerkette oder Zahnriemen prüfen und bei Verschleiß komplett erneuern: Sichtprüfung auf Dehnung, Risse oder abgesprungene Zähne, bei Defekten kompletter Austausch inklusive Spanner und Führungsschienen
• Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren testen und defekte Sensoren ersetzen: Widerstandsmessung und Signalprüfung der Positionssensoren, bei Abweichungen Austausch der betroffenen Sensoren
• Steckverbindungen und Kabelbaum der Sensoren überprüfen und reparieren: Kontrolle auf Korrosion, lose Kontakte oder Kabelbrüche, Reinigung oder Reparatur der elektrischen Verbindungen
• Nockenwellenversteller (VVT) prüfen und bei Defekt austauschen: Funktionstest des variablen Ventilsteuerungssystems, bei Problemen Austausch des Verstellmechanismus
• Motorsteuerzeit mechanisch einstellen: Korrekte Ausrichtung der Steuermarken an Nockenwelle und Kurbelwelle nach Herstellervorgaben
• Motorsteuergerät neu programmieren oder ersetzen: Software-Update oder Austausch des ECU bei elektronischen Defekten