Fehlercode P1504 – eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Fehlerbehebung

Die Bedeutung des Fehlercodes P1504 – Störung des Leerlaufluft-Steuerkreises

P1504: Ursachen, Anzeichen und Reparaturen

Der Fehlercode P1504 wird angezeigt und die Motorkontrollleuchte ist an – was bedeutet das?

Das OBD/EOBD-System erkennt einen Fehler im Leerlaufluftregelventil oder der Leerlaufregelung. Der DTC P1504 weist auf ein Problem mit der Luftzufuhr im Leerlauf hin, was zu instabilen Leerlaufdrehzahlen führen kann. Dieser herstellerspezifische Fehlercode tritt besonders häufig bei Fahrzeugen der VAG-Gruppe (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) auf.

Welche Ursachen kann dieser Fehlercode haben?

Defektes Leerlaufluftregelventil (IAC-Ventil)
Verschmutztes oder blockiertes Leerlaufluftregelventil
Beschädigte Vakuumschläuche zur Leerlaufregelung
Fehlerhafte Verkabelung zum Leerlaufstellmotor
Defekte Drosselklappe oder Drosselklappensensor
Undichtigkeiten im Ansaugsystem
Verschmutzte Luftmassenmesser
Defektes Motorsteuergerät
Lockere oder korrodierte Steckverbindungen

Welche Symptome treten parallel mit dem Fehlercode P1504 auf?

Unruhiger Leerlauf: Der Motor läuft im Leerlauf unrund oder schwankt in der Drehzahl
Absterben des Motors: Das Fahrzeug geht beim Stopp oder im Leerlauf aus
Startprobleme: Schwieriges Starten, besonders bei kaltem Motor
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Durch instabile Verbrennung steigt der Verbrauch
Ruckelnde Fahrt: Ungleichmäßiger Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen
Schlechte Gasannahme: Verzögertes Ansprechen beim Gasgeben aus dem Leerlauf

Wie kann man das Problem des Fehlercodes P1504 beheben?

Die Reparatur erfordert eine systematische Diagnose der Leerlaufregelungskomponenten.
Leerlaufluftregelventil ausbauen, gründlich reinigen oder bei Defekt komplett ersetzen
Alle Vakuumschläuche auf Risse, Undichtigkeiten oder lose Verbindungen prüfen und defekte Schläuche austauschen
Drosselklappe demontieren, mit speziellem Reiniger säubern und Drosselklappensensor kalibrieren lassen
Verkabelung zum Leerlaufstellmotor auf Beschädigungen, Korrosion oder Kurzschlüsse überprüfen und reparieren
Luftmassenmesser ausbauen, reinigen oder bei irreparablen Schäden durch neuen Sensor ersetzen
Ansaugsystem komplett auf Undichtigkeiten prüfen und defekte Dichtungen oder Schläuche erneuern
Motorsteuergerät auslesen, Fehlerspeicher löschen und bei wiederholtem Auftreten das Steuergerät tauschen

FAQ – Häufige Fragen zu DTC P1504

Kann ich mit dem Fehlercode P1504 weiterfahren?

Kurzzeitiges Fahren ist möglich, aber nicht empfehlenswert. Der Fehlercode P1504 kann zu plötzlichem Motorstillstand führen, was besonders im Verkehr gefährlich werden kann. Eine baldige Reparatur ist dringend anzuraten.

Was kostet die Reparatur des Fehlercodes P1504?

Die Kosten variieren je nach Ursache: Reinigung des Leerlaufventils kostet 80-150 Euro, ein neues IAC-Ventil 150-300 Euro, Drosselklappenreinigung 100-200 Euro. Bei komplexeren Problemen am Motorsteuergerät können Kosten von 500-1200 Euro entstehen.

Wie kann ich den Fehlercode P1504 selbst diagnostizieren?

Prüfen Sie zunächst alle sichtbaren Vakuumschläuche auf Risse. Ein OBD-Scanner kann zusätzliche Fehlercodes anzeigen. Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche beim Leerlauf und beobachten Sie die Drehzahlanzeige auf Schwankungen.

Tritt der Fehlercode P1504 nur bei bestimmten Temperaturen auf?

Ja, oft zeigt sich der trouble code P1504 verstärkt bei kaltem Motor, da das Leerlaufluftregelventil dann mehr arbeiten muss. Bei warmem Motor können die Symptome weniger ausgeprägt sein oder ganz verschwinden.

Kann eine verschmutzte Drosselklappe den Code P1504 auslösen?

Absolut, eine verschmutzte Drosselklappe ist eine häufige Ursache für den EOBD-Fehlercode P1504. Ablagerungen behindern die präzise Luftmengenregelung im Leerlauf und führen zu instabilen Drehzahlen.

Muss nach der Reparatur des P1504 eine Anpassung erfolgen?

Ja, nach dem Austausch oder der Reinigung von Komponenten sollte eine Grundeinstellung der Leerlaufregelung durchgeführt werden. Dies erfolgt meist über ein Diagnosegerät in der Werkstatt.

Fahrzeuge, bei denen der Fehlercode P1504 am häufigsten vorkommt

Der Fehlercode P1504 ist ein herstellerspezifischer DTC, der hauptsächlich Probleme mit der Leerlaufregelung anzeigt und kann besonders bei älteren Fahrzeugen durch Verschleiß auftreten, kommt aber am häufigsten bei den folgenden Fahrzeugen vor:

Volkswagen: Golf III, Golf IV, Passat B5, Polo, Lupo, Bora (1995-2005)
Audi: A3, A4 B5, A4 B6, A6 C4, A6 C5, TT (1996-2006)
Seat: Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo, Arosa (1996-2004)
Skoda: Octavia, Fabia, Superb, Felicia (1996-2005)
Ford: Focus, Fiesta, Mondeo, Ka (1998-2008)
Opel: Corsa, Astra, Vectra, Zafira (1997-2007)
BMW: 3er E36, 3er E46, 5er E39, Z3 (1995-2005)
Mercedes-Benz: A-Klasse W168, C-Klasse W202, E-Klasse W210 (1997-2006)

Falls der Code P1504 bei deinem Fahrzeug auftritt, solltest du zunächst die einfachsten Ursachen wie verschmutzte Komponenten prüfen lassen. Viele Probleme lassen sich durch eine gründliche Reinigung des Leerlaufluftregelventils und der Drosselklappe beheben. Bei wiederkehrenden Problemen ist eine professionelle Diagnose in einer Fachwerkstatt unerlässlich, um teure Folgeschäden zu vermeiden.

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